汽车试验包括哪些内容

  你好，1、汽车技术状况：定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。

  2、汽车检测：确定汽车技术状况或工作上的能力进行的检查和测量。 3、汽车诊断：在不解体（或仅卸下个别小件）条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、原因进行的检测、分析与判断。

  4、汽车诊断参数包括工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。 5、诊断参数的选择原则：灵敏性、单值性、稳定性、信息性、经济性6诊断标准的类型：国家、行业、地方、企业 7、诊断参数标准的组成：初始值Pf、许用值Pd和极限值Pn。

  8、测量误差的分类：按测量误差的表示方法分为绝对和相对，按测量误差出现的规律分为系统、随机和过失，按测量误差的状态分为静态和动态。 9、绝对误差是测量值与被测量值之间的差值；相对误差是测量值的绝对误差与被测量值真值的比值，用百分比表示。

  10、检测设备一般都会采用最大引用误差不能超过的允许值，作为划分精度等级尺度，常见的精度等级有0.1、0.2、0.5、1.0、1.5、2.0、2.5、5.0 11、系统误差：在同一测量条件下多次测量同一量时，测量误差的大小和符号保持不变或按一定规律变化的误差；随机~：在同一测量条件下多次测量同一值时，误差的大小和符号以不可预见的方式变化着的~ 12、发动机总成（气缸压力表）；底盘总成（前束尺）；量具与计量仪表（电解液密度计、高频放电叉） 13、检测站的类型：按服务功能分（ 安全~维修~ 综合~）；综合检测站按职能分（A级B级C级）；安全~ ：定期检测车辆中与安全和环保有关的项目，以保证汽车安全行驶，并将污染降低到允许的限度；维修~：从车辆使用和维修的角度，担负车辆维修前、后的技术状况检验测试；综合~：既能担负车辆管理部门的安全环保检测，又能担负车辆使用、维修企业的技术状况诊断，还能承接科研或教学方面的性能测试和参数测试；A级站：能全面承担检测站的任务；B 级站：能承担在用车辆技术状况和车辆维修质量的检测；C级站：能承担在用车辆技术状况的检测。 14、汽车资料输入及安全保护装置检查工位：本工位除将汽车资料输入登录微机并发给检测线主控制微机外，还进行汽车上部的灯光和安全保护装置等项目的外观检查，可简称为L工位。

  侧滑制动车速表工位：由侧滑检测、轴重检测、制动检测和车速表检测组成，简称ABS工位。灯光尾气工位：主要由前照灯检测、排气检测、烟度检测和喇叭声级检测组成，简称HX~。

  车底检查工位简称P~，本工位是车辆底部的外观检查，由检测工作员在地沟内人工检查底盘各装置及发动机的连接是否牢固可靠，有无弯扭断裂、松旷及漏油、漏水、漏气、漏电等现象。 15、轴制动力与轴荷的百分比=（左轮制动力+右轮~）/轴荷*100% 16、ABS工位检测程序：1）四轮汽车（后驱、后驻）：侧滑—前制动—后制动—驻车制动—车速表2）四轮汽车（前驱、前驻）：侧滑—前制动—驻车制动—车速表—后制动3）四轮汽车（前驱、后驻）：侧滑—前制动—车速表—后制动—驻车制动。

  17、示波器可显示电压随时间变化的波形，是一种多用途的汽车检测设备，可拿来显示电火系波形、电子元器件波形、柴油机高压油管波形与发动机异响波形等用途愈来愈广泛。它的基本功能是显示电压随时间的变化，除用于观察状态变化外，还可以检测电压、频率和脉冲宽度等 18、气缸密封性与气缸、气缸盖、气缸衬垫、活塞、活塞环和进排气门等零件的技术状况有关；气缸密封性的诊断参数主要有气缸压缩压力、曲轴箱漏气量、气缸漏气量、气缸漏气率及进气管线、气缸压力表检验测试条件：发动机运转至正常工作时候的温度。用起动机带动带动已拆除全部火花塞或喷油器的发动机运转，其转速应符合原厂的规定。

  诊断参数标准：发动机各气缸压力应不小于原设计规定值的85%，每缸压力与各缸平均压力的差，汽油机应不大于8%。柴油机不大于10%；大修竣工发动机的气缸压力应符合原设计规定，每缸压力与各缸平均压力的差，汽油机不超过8%，柴油机不超过10% 20、FA触点闭合后，先是产生二次闭合振荡，尔后二次电压由一定负值逐渐变化到零 21 、发动机异响的类别：主要有机械异响，燃烧异响，空气动力异响和电磁异响等。

  （1）机械异响主要是运动副配合间隙太大后配合表面有损伤运动中引起冲击和振动造成的。（2）燃烧异响主要是发动机不正常燃烧造成的。

  （3）空气动力异响主要是发动机在进气口、排气口行和运转中的风扇处，因气流振动而造成的。（4）电磁异响主要是发动机、电动机和某些电磁器件内，由于磁场的交替变化，引起机械中某些部件或某一部分空间产生振动而造成的。

  发动机的异响的影响因素有转速、温度、负荷和润滑条件；汽油机过热时，往往产生点火敲击声（爆燃或表面点火）；柴油发动机温度过低时，往往产生着火敲击声（工作粗暴）。 22、曲轴主轴承响：1）现象：汽车加速行驶或发动机突然加速时，发动机发出沉重而有力的“铛、铛、铛”或“刚、刚、刚”的金属敲击声，严重时机体发生很大振动，响声随发动机转速的提高而增大，随负荷的增加而增强，产生响声的部位在曲轴上与曲轴轴线.汽车检测有哪些项目

  a.行驶系：b. 悬架间隙；c.车轮平衡包括静平衡和动平衡。d.车轮定位包括前轮定位（侧滑量）和后轮定位；e.制动系技术状况： 1.制动距离 2.制动力；3.制动减速度。f. 转向系技术状况：转向盘包括自由行程和转向力。g.传动系技术状况：1.传动系异响。2.离合器打滑 ；3.传动系游动角度 ；g.轿车车身整形定位。

  四、实验步骤 ⑴.了解货车底盘的大梁一般都会采用低合金高强度钢Q345（即老标准中的16Mn）； ⑵. 了解机床床身、发动机外壳、飞轮等一般都会采用灰铸铁； ⑶. 了解变压器的铁心选用Si钢片； ⑷. 了解发动机活选用铝合金； ⑸. 了解发动机的曲轴一般都会采用球墨铸铁； ⑹. 了解受交变载荷的齿轮一般都会采用渗碳钢或渗碳合金钢； ⑺. 了解受交变载荷的万向节和差速十字轴器一般都会采用渗碳合金钢； ⑻. 了解汽车半轴、转向节传动轴化键等一般都会采用合金调质钢； ⑼. 了解货车板簧等弹簧零件一般都会采用合金弹簧钢； ⑽. 了解变速器中的外购的滚动轴承选用滚动轴承钢； ⑾. 了解发动机的进排气门、涡流室想块等一般都会采用耐热钢； ⑿. 了解控制用电线电缆芯一般都会采用纯铜材料； ⒀. 了解汽修工具中的铜棒一般都会采用黄铜； ⒁. 了解机床中蜗轮（外镶圈）一般都会采用锡青铜或铝青铜； ⒂. 了解汽车后桥壳一般都会采用可锻铸铁或球墨铸铁； ⒃. 了解汽车驾驶室、货车车箱等一般都会采用优质碳素结构钢； 根据现场实际收获，撰写自己对金属材料及其选用的认知实验报告。 实验二 燃料润滑材料工作液现场认知实验指导书（2学时） 一、实验目的 通过参阅汽车使用说明书，现场察看汽油、柴油、各种不同润滑材料与工作液在汽车上各部位的应用，对上述材料应用、选材与使用上的要求有一个明晰的感性认识。

  四、实验方法 ⑴.现场认知汽油、柴油：了解汽油发动机、柴油发动机对使用燃料（汽油\柴油）的具体实际的要求； ⑵.现场认知汽油、柴油：了解汽油、柴油使用性能、规格、型号、牌号及异同； ⑶.现场认知汽油、柴油油与阅读使用说明书，了解汽油，柴油的一般选用方法与使用需要注意的几点； ⑷.现场认知各种润滑油：通过查看发动机润滑油，车辆齿轮油等各种润滑材料在汽车中的应用，了解汽车对各种润滑油的具体实际的要求； ⑸.现场认知各种润滑油：通过查看发动机润滑油，车辆齿轮油等各种润滑材料在汽车中的应用，了解其作用、性能指标、分类、规格型号和牌号及异同； ⑹.现场认知各种润滑油：通过查看发动机润滑油，车辆齿轮油等各种润滑材料在汽车中的应用、阅读汽车使用说明书，了解发动机润滑油，车辆齿轮油等各种润滑材料选用方法与使用需要注意的几点； ⑺.现场认知汽车各种润滑脂，了解汽车对润滑脂的要求； ⑻.现场认知汽车各种润滑脂，了解汽车润滑脂的作用、主要性能指标、分类、常用品种； ⑼.现场认知汽车各种润滑脂，了解汽车润滑脂的选用方法及使用需要注意的几点； ⑽.现场认知汽车各种工作液，了解汽车对工作液的要求； ⑾.现场认知汽车各种工作液，了解汽车工作液的作用、主要性能指标、分类、常用品种； ⑿.现场认知汽车各种工作液，了解汽车工作液选用方法及使用需要注意的几点。 根据现场实际收获，撰写自己对汽车燃料（汽油、柴油），各种润滑液，工作液选用方法与使用方面的认知实验报告。

  三、检测原理 将钢制成的标准拉伸式样装在材料拉伸实验机上，缓慢加载进行拉伸，由于钢材式样有一定强度，开始时自动记录装置反映拉伸载荷缓慢增加，而式样没有伸长，随着载荷加大，自动记录装置可绘出能反映静拉伸载荷F与式样 轴向伸长量△L对应关系的拉伸曲线，即F-△L曲线。将载荷F除以式样原始 面积A0，得到应力σ（σ=F/△L），单位MPa。

  拉伸过程可明显表现以下几个变形阶段： ⑴弹性变形阶段；⑵屈服阶段；⑶强化阶段；⑷缩颈阶段。 四、实验步骤 ⑴ 熟习材料拉伸实验机； ⑵ 将标准拉伸式样装在材料拉伸实验机上； ⑶ 缓慢地加载进行拉伸，并观察实验过程中自动记录仪反映的拉伸载荷与绘出的曲线、等， ⑸分别计算：σ、ε，在实验报告中绘制σ-ε曲线。