【48812】解码梦天（一）｜空间站舱段专属“座驾”有多强？

  梦天实验舱作为我国空间站的第二个实验舱，将与天和中心舱交会对接并完结转位，我国空间站将构成三舱“T”字根本构型。梦天实验舱发射在即，我国载人航天官方渠道特别推出《解码梦天》系列科普文章，为我们介绍梦天实验舱，首期内容让我们一同了解托举梦天实验舱的专属“座驾”——长征五号B运载火箭。

  2022年10月25日，搭载着空间站梦天实验舱的长征五号B遥四运载火箭稳稳转运至发射区。两年前，“长五B”以完美首飞冷艳天穹，迎来载人航天工程“第三步”展开的战略使命施行的“开门红”，拉开了空间站阶段飞翔使命的前奏，然后相继送“天和”“问天”顺畅入轨。关于怎么成为参加空间站建造的骨干力量，“长五B”已给出最优回答......

  长征五号B运载火箭是依照空间站工程使命要求，为满意空间站舱段发射使命而研发的一型大型液体运载火箭。从立项到首飞，长征五号B运载火箭阅历了近十年的研发进程。

  长征五号B运载火箭正式批复立项，承当发射空间站舱段的使命，运载火箭命名为长征五号B，代号CZ－5B

  长征五号B遥一运载火箭经过出厂评定，首飞使命载荷为新一代载人飞船实验船及柔性充气式货品返回舱实验舱

  长征五号B遥一运载火箭在文昌航天发射场焚烧升空，搭载首飞载荷顺畅进入预订轨迹，首飞使命获得圆满成功，完成空间站阶段飞翔使命首战告捷

  十年磨一“箭”，一朝全国闻。作为专为载人航天工程空间站建造而研发的一型新式运载火箭，“长五B”的运载才能是我国现役火箭中最大的，近地轨迹运载才能到达25吨，唯它能托举起重达20吨以上的空间站舱段发射入轨。“长五B”的首飞成功标志着我国运载火箭近地轨迹运载才能跻身国际前列，为我国空间站工程后续使命的顺畅施行奠定了坚实基础。

  长征五号B运载火箭展开了多项技能攻关和立异，多项创始“黑科技”为空间站舱段打造“专属座驾”。

  长征五号B运载火箭具有目前我国最长最大的整流罩，整流罩长度到达20.5米、直径5.2米，容积超越345立方米。如此宽阔的空间，也是为发射空间站舱段而量身定制的。此外，为了改进气动特性，火箭整流罩选用流线型的冯·卡门曲线外形，能够更好地减小空气阻力，减轻载荷影响；一起整流罩别离选用了旋转式别离计划，保证超大整流罩安全可靠地别离。

  空间站交会对接使命对长征五号B火箭提出了“零窗口”发射的需求，发射时刻精度差错要操控在1秒以内，这就要求火箭各体系在焚烧条件前预备好，等候焚烧。作为选用液氢、液氧等低温推进剂的“冰箭”，长征五号B运载火箭的“零窗口”发射需求归纳权衡发射预备的“提前量”和低温推进剂“蒸腾”的“消耗量”间的联系。为此，研发人员经过可靠性分析和实验完成了要害体系可靠性提高，经过射前流程的优化提高了各体系对“零窗口”发射的适应性，创始了我国低温运载火箭“零窗口”发射的先河。

  空间站舱段和长征五号B运载火箭的衔接接口直径超越4米，舱箭别离需求细心考虑可靠性、冲击环境等多个视点的要素，既要保证安全别离，又要尽量将别离过程中呈现的冲击环境等晦气影响降到最低。因而火箭选用了“双隔冲框＋阻尼盒”的降冲击计划，并应用了“颗粒阻尼技能”。“颗粒阻尼技能”是一种新式振荡被迫操控技能，经过颗粒体和阻尼器构成一个耦合、关闭的非线性体系，依托冲突和非弹性磕碰，迅速地耗散动能，完成减振降噪的作用，使空间站舱段能够在“下车”过程中感受到火箭的“温顺”。

  长征五号B运载火箭选用一级半构型，由芯一级+助推器+舱罩组合体组成，因而没有独自的调姿和末速批改体系，而是使用一级火箭直接将有效载荷送入预订轨迹。在一级发动机关机时，约140吨的推力在几秒钟之内消失，相当于一辆高速行驶的火车忽然“刹车”，还要稳稳停靠在指定方位。研发人员经过选用姿势操控增益优化和复合制导办法，提高了火箭姿势操控精度，降低了制导差错对精度的影响，使火箭在别离时处于最佳“姿势”和最准方位。一起，增加了2枚反推火箭，使火箭一级箭体能够及时避开空间站舱段的轨迹面，提高了舱箭别离的安全裕度。

  长征五号B运载火箭不只安全可靠、才能强，还能够为不同的“乘客”定制不同的“客舱”，这种定制化规划让火箭能够更好地与航天器适配，使航天器能在有限的空间中装置更多的载荷来完成最大才能。此次发射的长征五号B遥四运载火箭依据梦天实验舱的形状、分量进行了定制化规划。为满意梦天舱和火箭在发射区的作业需求，专门在火箭整流罩上规划了操作口的开口；为满意梦天实验舱上升段无线通信的需求，在火箭整流罩上也专门定制化规划了整流罩相应的透波口；在轨迹方面也对满意梦天实验舱入轨的需求来做了轨迹的规划，以及入轨精度的具体评价。