【48812】江苏“海太长江地道”整体式预制箱涵足尺模型灌浆实验成功

  日前，海太长江地道制作现场传来喜讯，整体式预制箱涵足尺模型灌浆实验取得成功。

  项目工程师介绍，与传统的地道施工办法比较，预制箱涵技能可以大幅度削减施工全套工艺流程中的噪音、粉尘等污染物的排放，下降对环境的影响。此次整体式预制箱涵灌浆实验的成功，不只能为地道的预制和施工供给较为牢靠的技能保证，更将有力地推动工程顺顺利利地进行，保证地道提前建成通车。

  据悉，海太长江地道坐落苏通大桥下流海门与太仓间汽渡邻近，北接南通海门，南连姑苏太仓、常熟。海太长江地道断面直径达16米，全长约11185米，是国内最大直径、最长间隔穿越长江的公路盾构地道。

  海太长江地道线千米，其间过江地道段长11.185千米，选用双管双向六车道，包括长9315米的盾构段，盾构地道管片外径16米，具有“长、大、高、深”的特色。

  该项目是江苏“十四五”要点推动的过江通道项目，是现在国际最长的公路水下盾构地道，也是全国首个超大直径预制组装一体化制作的公路盾构地道，其制作对执行长江三角洲区域一体化开展国家战略，促进跨江交融、拥江开展，高水平制作扬子江城市群等具有极端重大意义。