劳模风采 祁艳峰：向新而行 探索不辍

　　研发试制工作容不得半点马虎，一定要把自己当作用户，真正站在用户的角度造好车。

　　初见祁艳峰，接近一米八的大高个儿，不苟言笑的脸上显露出些许疲惫。为抢占新能源VAN车市场先机，祁艳峰正牵头东风汽车股份战略项目V5/V7的开发。把一天当作两天用，他不在项目开发研讨现场，就在一轮轮的样车试制验证中。那些暗自努力的时光，终会照亮前行的路。如今，项目团队正有序推进ET（工程调试）阶段的生产准备工作，新车预计9月上市量产。

　　“遇事无难易，而勇于敢为。”作为山东人的祁艳峰有着那份固有的豪爽，善于思考、敏于行动，突破“不可能”，入职两年就从一名技术工程师成长为项目运营管理者。

　　2011年，祁艳峰大学毕业，由于对汽车行业的热爱和对东风的仰慕，他毫不犹豫地选择了东风，离开生活了24年的家乡山东，加入东风汽车股份商品研发院，开启他的轻型商用车研发之旅。

　　V5/V7项目车型总师余燕军是祁艳峰刚入职时的师傅。“祁艳峰为人沉稳，在工作上紧盯目标，善于思考，敢作善为，遇到难题总能想方法，灵活处理，使工作目标达成。”余燕军说。

　　就凭着敢作善为的工作品格，祁艳峰快速成长，2013年，他开始独立承担项目运营，负责东风小霸王、T17项目开发和山东凯马商品线转移的工作。

　　“当时这些项目由于人员限制和技术瓶颈，项目团队士气低迷。”余燕军回忆起当年的场景感叹道，“但是，这作为祁艳峰首次负责的项目，他目标坚定，一定要把这个‘硬骨头’给啃下来。”

　　面对技术方案沟通交流不畅和项目推进上的各种困难，祁艳峰多角度思考，主动采取行动，举办沟通交流会，协助山东凯马推进工厂内的事务解决，一一化解难题。最终，该项目实现盈利600余万元，该车型也成为山东凯马销售的主力产品。直到2023年，山东凯马销售量60%以上的贡献还与这一个项目相关。

　　“任何时候，都不用怀疑努力的意义，与其焦虑未来，不如专注当下，把眼前的事做好。”祁艳峰说道。

　　从不被重视到“逆风翻盘”成为主力产品，为企业盈利百余万元，祁艳峰抱着“战则必胜”的信念，将不可能变为可能，而这种信念也一直激励他不断鞭策自我与团队。如今，余燕军和祁艳峰这对昔日的师徒成为在东风汽车股份战略项目V5/V7并肩作战的战友。

　　“这个零部件关系到项目的总成本，你没有办法解决采购问题，怎么不及时告诉我？”祁艳峰质问项目成员，霎时间会议桌上一片寂静。

　　“供应商在重庆，许多细节问题在沟通上存在瓶颈。”在了解完项目团队的痛点后，祁艳峰当机立断，当天下午就带领研发、采购有关人员前往重庆。在与供应商多轮谈判后，成功以合适的价格引进关键零部件，实现降成本10%以上。

　　东风汽车股份商品研发院行走系统首席设计师洪光辉和记者说，“V5/V7项目作为东风汽车股份的战略性项目，就需要这种说一不二的做事态度，才能确保项目按时落地。”

　　良弓在手，贵在速发。2021年底，东风汽车股份加速新能源战略布局落地，V5/V7项目立项，以纯电为主，自主开发中小VAN和小卡车型。一般项目开发周期不会低于24个月，但为抢占VAN车市场先机，时间被压缩至20个月。这就要求从产品设计到试制、验证等所有的环节万无一失，还要打好配合、衔接顺畅，一天时间都不能浪费！

　　祁艳峰的办公桌上一台电脑、一沓厚厚的笔记本、一支笔，再无其他。打开笔记本，记得密密麻麻，“成本、性能、质量、部门分工、时间节点……”字眼格外引人注目，而像这样的笔记本他已用完了上十本。

　　祁艳峰担任项目开发CVE（项目负责人），并快速招募组建一支敢打硬仗的队伍，创新项目开发流程，以极致严格的“底线意识”把控项目进度，将制造端人员前置到开发阶段，优化研发和工艺的衔接，建设整车振动试验台，全流程缩短项目周期。

　　“在高强度严要求的V5/V7项目组里，每个环节都不能有任何差错，他急眼了没少对团队‘发火’，面红耳赤也是常有的事。”V5/V7项目组很理解祁艳峰。

　　雷厉风行不是一味求快，更不是流于形式。针对产品竞争力问题，祁艳峰挂帅出征，带领团队走访VAN车销量高的区域，对竞品和市场做多元化的分析，把握客户的真实需求，“根据调查研究，我们得知C端用户呈现年轻化趋势，由于每日用车时间长，对车辆舒适性要求高，我们全新开发车身。”

　　祁艳峰和他的V5/V7项目团队为打造具备国际竞争力的东风超级VAN，聚焦极致成本、极致性能、极致电耗，深入用户市场调查与研究，采集用户工况数据，优化电机MAP和控制策略、能量回收，百公里电耗优于竞品13%以上，“目前，我们的车型在能耗、续航和价格这一块都具有优势。”祁艳峰自豪地说，项目车型22项性能指标全面超越国内竞品。

　　碎石路、搓衣板路、接近60度的斜坡路面……祁艳峰驾轻就熟地在测试路面上急刹、转向、骤停，对V7样品车在极端路面上的行驶情况做全方位检测。只见他向左将方向盘打死，双眼紧盯路面，冷冽的脸上没有一丝表情，专注于车辆的各项细微变化，以检验样品车的极端转向性能。

　　“整车的大方向没问题，但是噪音方面我没有办法接受，可以在此基础上继续改善……”经历完20分钟的路面测试，祁艳峰与团队交流自己的驾驶感受。即使有专业的整车性能验证团队，每次样车试制后，祁艳峰都会亲自驾驶，他对小组成员说，“要把自己当作用户，真正站在用户的角度造好车。”

　　走进商品研发院二楼，印有“猎豹突击队、野狼突击队、亮剑突击队”等字眼的红旗格外引人注目，红旗下，或三五成群沟通项目方案，或在办公桌上埋头工作。

　　当时间回到2023年7月11日，在V5/V7项目誓师大会上，祁艳峰昂首挺胸，右手握拳举过头顶，他带领项目主要成员在舞台上庄严宣誓：“作为一名研发人员，我将不畏艰险、勇往直前，咬定青山不放松，不破楼兰誓不还……”

　　祁艳峰带领团队以铮铮誓言立下军令，全力以赴打好V5/V7项目攻坚战。军令既出，使命必达。作为团队带头人，祁艳峰当仁不让，频繁往返武汉襄阳两地，亲自测试整车性能，襄阳的测试基地也成为他的又一个“主战场”。

　　在“严”的工作基调下，祁艳峰创造了一套评价机制和激励方法，并且充分授权，与干部员工逐一交流谈心，在关键时刻给予帮助与支持，最大限度调动团队积极性。在他刚柔并济的管理方式下，培养了一批骨干员工，锻造了一支敢打胜仗、能打胜仗的研发队伍。

　　“经过项目团队100余人坚持不懈的日夜奋战，我们已完成了V5/V7的造型冻结、项目合同、设计NC数据（数控数据）发布等关键节点的挑战计划。今年9月，V5/V7项目车型即将上市。自从加入东风，我就把职业生涯托付给了东风，托付给了自主研发，我绝不会放弃，也绝不会懈怠。”

　　特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。

　　经销商称娃哈哈内斗严重！宗馥莉“动了核心利益”？被举报侵占国有资产，多部门回应

　　北大教授认为：把民间传统文化、中医药等结合起来，中国可能为人类文明做出贡献

　　iPad OS18公测版：AI+Apple Pencil或是iPad解锁创造力的关键钥匙

　　华为智慧屏 S5 Pro 现身华为智慧生活，消息称售价 6999 元起

　　小米 MiX Flip 折叠屏手机盲售 7999 元：可退还差价，限 100 台

　　郭明錤：苹果未追加 iPhone 16 系列订单，备货量预估 8700 万部