【48812】新年在岗勇担任 春风留鸟工程师在-43℃冰雪中完结寒区实验

  新年假期前后，来自春风公司研制总院的200多名工程师好像反季节的“留鸟”逆行，在漠河、海拉尔等地展开寒区实验，奋战2024年新年“开门红”。

  漠河，坐落北纬53°的大兴安岭地区，是我国气温最低的县份，极点的气候特征状况使得漠河成为轿车牢靠性测验的“天然实验场”。每年11月至次年3月，是进行车辆极寒实验的“黄金时段”。

  本年2月以来，漠河气温低至-43℃，极寒气候对人和车均是苛刻的检测。“要抢在极寒气候窗口期高质量完结实验，有时需要在防寒与作业之间进行取舍。”春风公司研制总院质量验证中心整车实验室司理费上宝介绍说，在寒区作业的工程师都会装备防寒服、手套、雪地靴等防寒物资，但有时也要徒手上阵。“比方检修机舱内的某个接插件，里边是鳞次栉比的管路、线束，咱们戴手套有时欠好操作，这时就只能徒手，保证高效敏捷完结作业使命。”

  在间隔漠河约600公里的海拉尔，也有一群留鸟工程师，正在对氢燃料电池技能做全面苛刻的验证测验。

  海拉尔，地处蒙古高原东北部，温度常常低至-30℃。为测验动力电池体系在低温度的环境下发动和正常作业上的才能，工程师们需对车辆进行冷发动测验——将车辆停放在室外，直至车内温度与环境和温度相同，然后每隔两个小时发动一次车辆，验证燃料电池乘用车的功能。“有时候赶进展，清晨深夜都得起床。”整车牢靠耐久性实验技能工程师滕磊说，每天早上6点，工程师们还会进行整车牢靠性验证，“在海拉尔气温最低的时段进行车辆冷发动，查看、调理车内空调、座椅等装备状况，保证车辆在低温度的环境下有杰出的牢靠性。”

  新年我在岗，青年勇担任。据了解，2月初据守极寒实验一线的留鸟工程师，团队均匀岁数31岁。在岗期间，他们将对春风自主乘用车新能源“跃迁举动”主力车型进行车辆底盘与操作稳定性调试、三电等控制器标定和冷发动、充放电等整车牢靠性验证作业，并完结相应车型项目开发使命、科研课题及研制协同验证需求，有力保证各主力车型在各种极点条件下坚持最佳功能。

  据悉，此次寒区实验自2023年11月发动，估计继续到2024年3月完毕。