【48812】这支轿车“国家队”何故诞生“我国轿车单一品牌出口冠军”

  5月22日，记者参与“高水平质量的开展调研行”主题采访活动，来到上汽集团临港基地数字化工厂。中青报·中青网记者 邱晨辉/摄

  整齐、有序、高效，是记者走进上汽临港乘用车基地（简称“临港基地”）工厂车间里的榜首感触。有别于传统轿车制作工厂的喧闹与轰鸣，这里有一辆辆智能化物流输送小车满载轿车零件络绎其间，有各色各样的机械臂在再接再励地拼装衔接……据临港基地分党委书记兼整车厂总监陈培锋介绍，现在该工厂每小时可以出产43辆轿车，出产功率提高了10%以上。

  作为上海轿车集团股份有限公司乘用车分公司（简称“上汽乘用车”）最中心的出产基地之一，临港基地不只首要承当上汽集团旗下智己、飞凡、荣威、MG四大自主品牌乘用车产品的出产制作，也是上汽集团立异转型的首要承载地之一。陈培锋介绍，从临港基地下线驶出的多款车型，现已远销欧洲、澳新等高能级商场。

  数据显现，本年1至4月，MG在欧洲商场销量超越6万辆，跻身英、法、德、意、西等欧洲多国纯电细分商场前列，并在澳大利亚乘用车商场、新西兰总商场继续坚持抢先。到2023年，MG海外累计销量已超220万台，接连5年连任“我国轿车单一品牌出口冠军”。

  2008年9月，临港基地刚建成投产时，面对的是方位偏僻、人手紧缺、新品密布投进、产能扩增等一系列困难，而现在上汽乘用车不只中选第一批“上海制作”品牌，当选国家级“人机一体化智能系统标杆企业”，还诞生了“我国单一品牌出口冠军”。这不由引发记者猎奇，16年来，这支轿车“国家队”做了哪些布局与尽力？

  上汽工作人员在“高水平质量的开展调研行”主题采访活动中做产品介绍。中青报·中青网记者 魏婉/摄

  5月22日，记者参与在“高水平质量的开展调研行”主题采访活动中了解到，上汽乘用车坚持高端制作引领，在国内具有临港、南京、郑州、宁德四座全球抢先的数字化工厂。其间，临港基地总占地面积超越120万平方米，包含了整车与发动机制作，是国内首先到达传统技能和新能源技能全掩盖的高柔性化制作基地。

  近年来，临港基地集合制作全事务链数字化运作，构建完善的数字化渠道并落地使用。其交融了工业互联网、大数据、人工智能等先进的技能，经过打造“智工艺、智出产、智物流、智质量、智运营”的使用生态圈，完结了工艺规划、排产、内物流运作、出产及供货商端到端打通、然后助力完结制作效能腾跃式的提高。

  成效方面，陈培锋给出一组数据：临港基地单车能耗下降3.8%，单车物流本钱下降6%，潜在板滞库存资金削减2%。经过智能设备与数字化渠道协同，完结出产开动率提高2%，小时产值提高了5JPH（每小时出产值，即轿车台数）。

  当时，郑州、南京基地电池工厂已相继发动建造，上汽正在逐渐扩展新能源地图、在新赛道上完结快人一步。“未来，临港基地将继续推进工业高端、绿色、智能化改变开展方法与经济转型，深度使用人工智能、大数据、5G、工业互联网等新技能，着力打造高质量的人机一体化智能系统系统，全力提高数字化才能和智能制作晋级。”陈培锋说。

  其实，早在2010年，上汽便前瞻性地在纯电、混动和氢燃料电池三条技能途径上进行布局，并将其视为值得长时间投入的技能继续深耕。据上汽集团立异研制总院捷能公司首席运营官徐璐介绍，在纯电技能领域，“上汽星云”纯电专属系列化渠道是我国轿车行业首个纯电专属系列化渠道，具有“长轴距、主后驱、超薄电池模块”三大专属特征。根据该渠道开发的全球首款电动钢炮MG4 EV，是首个揽获“英法德年度车型大满贯”的我国电车，海外累计销量超14万辆，成为欧洲紧凑型纯电销冠。

  陈培锋以为，上海市对先进制作业工业生态的注重和支撑，大大助力了智能新能源轿车工业的开展。近年来，上海系统性施行智能制作工程，经过拟定高质量规划，打造高标准智能工厂，培养高水平集成商，构建高效能公共服务渠道，加速构成推进新式工业化开展新质出产力。

  “（上海）发挥了制作业主战场效果。”上海市经济信息化委总工程师葛东波说。据上海市经济信息化委计算，现在，上海智能制作系统集成工业总产值打破600亿元，智能制作配备工业规划打破1000亿元，已成为国内最大的智能制作系统集成解决方案输出地和智能制作中心配备工业集合区之一。