刚买不到一年的新车为啥频频没电？这种错你可能正在犯！

　　最近，南京市民季先生向荔枝新闻反映，他的车买了还不到一年，频频出现电瓶没电的现象，导致车辆无法正常启动。但4S店每次检测， 都表示车辆没问题。

　　去年4月份季先生花12万块钱从4S店购买了一辆七座车，在他买车的三个月后，这辆车就第一次出现了车辆无法启动的故障。从去年7月到今年2月，车辆没电、无法启动的故障已然浮现了五六次，之后经过屡次维修，这样的一个问题到今天都没有得到彻底解决。

　　季先生和记者说：“前后换了新的电瓶、中控多媒体，大概有两个月正常了，最近中间隔了两天没开，它又没电了。4S店现在叫我超过两三天不开，就把电瓶负极线拔掉，这样的一个东西也有一定危险，我们又不是专业技术人员，万一触电找谁？”

　　季先生开车已经有七八年了，他认为，自己用车方式并无不妥，现在电瓶经常没电，应该是车辆质量存在问题。据了解，季先生每周会用一次到两次车，来回大概40公里。“正常的车辆停放一个月到半个月之间，电瓶是应该有电的，我现在怀疑车有别的地方在漏电。这个车辆已经前前后后因为同一个问题维修超过5次了，我要求他按照三包规定给我换辆车。”季先生表示。

　　记者陪同季先生找到位于南京大明路的这家4S店。售后负责这个的人说，季先生的车辆的确因为电瓶没电进了五次修理厂，但只是检测，并不是维修。他们曾把季先生车辆的电瓶充满电后观察了整整七天，结果发现整车的静态耗电量正常，车辆的质量并不存在问题。

　　维修技术人员再次对季先生的车辆进行现场检测，电压表显示：电瓶良好，但需要充电。

　　随后，技术人员又对季先生的车进行一个整车的漏电检测，结果多个方面数据显示为在50到60毫安，属于正常值，说明它没有漏电的状况。

　　电瓶在4S店显示一切正常，但是一回到季先生家的车库，怎么电就很快被放光了？经过分析，维修技术人员初步怀疑有两个原因，一是季先生家的车库通讯信号不太好，即便停车后，车辆的云服务功能依然在工作，在搜索信号中，可能会引起电瓶用电较快；二是季先生车辆使用频率较少，加上每次行驶的距离较近，因此导致电瓶一直处在亏电状态。修东西的人表示：“他有些时候车不经常开，比如一天开半个小时，停个几天来不及充电，它就会耗电。”

　　经过检测之后，技术人员并未曾发现季先生的车有什么样的问题，目前季先生已经向4S店提出了申请，暂时关停云服务的功能，来减少这辆车的静态耗电量，看看情况是不是会有所改善。此外，修东西的人也建议季先生，尽量增加汽车的使用频次，才有机会完全解决亏电的问题。

　　汽车修东西的人提醒开车人，现在车辆的智能化程度慢慢的升高，防盗警报、胎压监测、云服务等电子模块也慢慢变得多，车辆即便不开，也会耗电。如果很少开车，或者市区短距离低速行驶，就很难给电瓶充满电，建议市民最好能定期跑一跑；如果车辆需要长期停放，还可以请专业技术人员拔下蓄电池负极线，做人工断电处理。

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