中汽股份获7家机构调研：依据公司“十四五”发展的策略规划近两年公司资本预算主要是完成一期试验场中湿操控、湿圆环道路建设和长三角（盐城）智能网联汽车试验场建设（附调研问答）

  中汽股份301215）1月25日发布投资者关系活动记录表，公司于2024年1月25日接受7家机构调查与研究，机构类型为基金公司、证券公司。 投资者关系活动主要内容介绍：

  问：公司收入划分是否是依据试验类型进行分类？一期道路使用率是否有提升空间？

  答：（1）公司收入划分主要有以下三种维度:一是客户类型，分为汽车整车企业、汽车零部件及轮胎企业、汽车检验测试的机构及别的企业；二是按照试验类型，分为性能测试、可靠试验、耐久试验等；三是依据试验使用的道路进行划分，比如对高速环道、综合耐久路、坡道等道路上的收入进行统计。 （2）第一，公司《招股说明书》披露2018-2021年公司场地道路实际使用车时合计数占全年饱和车时合计数的比例约为40%，一期道路使用率有提升空间；第二，道路容纳的车辆数量存在一定弹性空间，公司在保证安全的前提下，通过精细化管理提升每条道路的测试车数量；第三，企业能通过增加运行时间、错峰管理等手段，增加客户在其他时间内的测试，提升道路使用率。

  答：公司正在建设的湿圆环、湿操控路和长三角（盐城）智能网联汽车试验场在投入运营后，会给营收带来增量。其中湿圆环、湿操控路大多数都用在轮胎研发、整车操控等试验；长三角（盐城）智能网联汽车试验场大多数都用在智能网联汽车试验，同时兼顾重型商用车试验。

  答：2024年长三角（盐城）智能网联汽车试验场将建成并投入运营，在其产能未完全释放前，由于固定成本的影响，公司毛利率在短期内将存在一定波动。

  答：2023年公司当地考验查证了英国米拉试验场、于达克米尔布鲁克试验场，并与德国德凯（DEKRA）集团、欧博迈亚公司等多家公司做了交流，本次走访主要是学习国外智能网联汽车试验场和商用车试验场先进的建设、运营、管理经验，为公司长三角（盐城）智能网联汽车试验场项目储备知识和经验。

  问：现在很多企业之间进行合并，行业进入整合期，车企数量减少对公司会有影响吗？

  答：作为第三方汽车试验场，公司场地道路设施类型比较丰富、技术水平较强、服务能力较好。整车厂自己的汽车试验场如因场地道路设施类型不足或场地道路试验已饱和不能满足内部试验需求时，则存在整车厂去其他试验场开展试验的情形。

  答：公司在《2022年年度报告》披露第二大客户为控股股东中汽中心，中汽中心通过本部和他的下属的天津检验中心等子公司与公司有业务合作，根据保密要求，不方便透露其他四大客户信息，具体可关注公司公告。

  答：公司与宁波检验中心不存在重合关系，公司主要营业业务是通过构建汽车场地试验环境和试验场景，为客户提供场地试验技术服务，宁波检验中心主要是做室内试验的测试，比如台架试验。

  问：目前公司为中汽中心下唯一一家上市公司，未来中汽中心是否会有资产注入计划吗？

  答：在价格这一块，公司有较强的议价能力，公司会按照每个客户的业务规模、战略合作伙伴关系等因素，对不一样的客户实行差异化服务价格实惠。公司制定标准价格体系，近几年基本保持稳定。

  答：依据公司“十四五”发展的策略规划，近两年公司资本预算主要是完成一期试验场中湿操控、湿圆环道路建设和长三角（盐城）智能网联汽车试验场建设。未来其他重大投资情况，公司依照法律和法规履行信息公开披露义务，请关注公司公告。

  答：2022年度公司现金分红较上年同比增长135%，未来公司将结合经营情况、长期发展的资金安排以及监管部门的要求等因素制定科学合理的利润分配方案，具体可关注公司公告。

  答：公司在去年12月披露了《2023年限制性股票激励计划（草案）》，方案以两年期薪酬为基础进行授予。根据“董事、高级管理人员的权益授予价值，按照不高于授予时薪酬总水平（含权益授予价值）的40%确定”的要求，公司需在两年期满后方可实施股权激励，未来公司将按照法律和法规履行信息公开披露义务，请关注公司公告;

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  已有2家主力机构披露2023-12-31报告期持股数据，持仓量总计143.00万股，占流通A股0.19%

  近期的平均成本为4.58元。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况良好，多数机构觉得该股长期投资价值较高。

  限售解禁：解禁5.55亿股(预计值)，占总股本比例41.97%，股份类型：首发原股东限售股份。(本次数据根据公告推理而来，真实的情况以上市公司公告为准)

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