业内人士：曾有汽车测试员签署生死状

  [汽车之家资讯] “蔚来汽车冲出总部大楼坠落两名工作人员死亡”事件近日获得关注。日前，有汽车相关行业人员向媒体表示，汽车测试员工作确实是一个高危工种，过去有些人甚至要签署生死状，特别是极端测试。

  6月22日17时20分左右，一辆蔚来测试车辆从上海创新港停车楼三层坠落，造成两名数字座舱测试人员罹难，其中一名为公司同事，另一名为合作伙伴员工。

  相关的人说汽车测试员这类工种的安全保护需要我们来关注。“车厂的测试员是个高危职业，年年都会有一些事情发生”。有运营机构负责人说道，汽车测试员工作确实是一个高危工种。过去，有些人甚至要签署生死状，特别是极端测试。

  “汽车测试员的工作就是把危险留给自己，把安全带给客户。”一位汽车行业从业者表示。在一网络问答社区上，一位工作资料显示为“整车试验主管工程师”的网友发文表示，“做测试时会做不少危险的工况，就为了尽量把问题暴露出来，谁能保证没有用户会这样干呢？”

  “我的师弟在吐鲁番做夏季试验的时候，因为车祸丢了性命，孩子才一点点大，大家特别难过，震惊之余，也才觉得危险原来这么近。”另一位简介显示为车辆工程师的网友也发文表示，“作为一名汽车行业从业者，我深知这一职业看起来风平浪静，实际上危险来临的时候是真的危险。”他还表示，整车测试相关岗位危险较零部件等测试要高。

  从蔚来汽车官网能够正常的看到，其校园招聘目前共有1408个岗位，其中搜索“测试”显示结果共89个；社招共有2969个岗位，其中测试相关岗位163个。总的来看，这些在招岗位多为不涉及实车的软件、零部件测试。仅极少数实车测试岗位对应聘者驾驶能力有要求。

  例如社招岗位“功能安全测试专家”要求应聘者“C1驾照至少满3年，驾驶经验比较丰富，具有主流试验场驾照者优先。”同时还要求3年相关测试经验。校招岗位“实车测试工程师-无人驾驶”要求应聘者“持有C1及以上驾照，有车队比赛经验者优先。”显然，这些岗位对应聘者的车辆驾驶技术有较高的专业性要求。不过媒体也注意到，这些岗位在工作内容描述中，并未提示工作危险性。

  “这个群体也比较特殊，”有业内的人表示，因为测试的都是企业产品，涉及机密。有些测试项目是刚好过关，“如果被报道，车还卖得掉吗？”

  目前国家出台的相关文件，主要是针对新能源车电池、电机等装置方面的要求诸多。对于测试环境上，无人驾驶（含辅助功能）汽车测试上路，目前地方有有关要求，如要提交上路测试申请等。

  “生产安全规定，政府会有一些，但是不可能规定得很详细，”有业内人士也向南都湾财社记者表示，为此各个企业，会有自己的一套测试要求。但是因为开发过程其实是很复杂的一个过程，也不可能面面俱到。目前有地方发布的文件规定，主要是引导性质，并没明确在什么样的环境下，应该有什么的具体要求。

  对蔚来汽车当前发生的惨剧，业内人士再次对这类人群表达了关注。尤其是当突发事件发生时，并不能完全避免危险的发生。

  有行业机构负责人对媒体表示，一般车辆上都有一个紧急停车大按钮，遇到紧急事件可以应急处理，但是不知道测试员是不是不够时间反应。人的反应时间能为0.5~1.3s，如果只有1s左右的时间，则安全员无法反应。目前事故详细情况还在进一步调查中。（消息来源：南都湾财社·科创工作室 陈培均 徐劲聪；编译/汽车之家 陈浩）