一文看懂车辆麋鹿测验的安全价值

  【EV视界报导】信任不少重视轿车的朋友常常会看到一些轿车评测项目，除了惯例的加快、制动以及驾驭体会测验以外，还有一个比较生疏的测验项目，叫做“麋鹿测验”。为什么这项测验以麋鹿命名？做麋鹿测验的含义安在？麋鹿测验成果关于顾客而言又有怎样的参考价值？下面就一探终究。

  麋鹿测验诞生于欧洲，之所以叫“麋鹿测验”，是因为在欧洲许多地方，常常会有麋鹿忽然横穿公路的现象产生，而一般驾驭员遇到这一种状况都会下意识地打方向闪躲，这时假如车辆的可操纵性差，很简单产生侧滑乃至翻车，导致十分严峻的交通事故。麋鹿测验诞生的意图，便是测验车辆急打方向紧迫变线时，车辆逃避障碍物的才能。

  经过多年的演进，麋鹿测验在世界规范化安排（ISO）中形成了一套具体的规范，测验进程是参试车辆满油，车上只要驾驭员一人，敞开车身动态安稳控制办理系统，以某一速度经过测验区，不加快也不制动，只打方向进行变线闪躲。假如没产生失控或翻车的状况，就会慢慢地进步测验车速，能经过的最高速度，即为该车麋鹿测验的成果。因而，经过麋鹿测验的成果越高，则阐明车辆的可控制性越好，安全系数越高。

  从麋鹿测验的由来和测验进程能够正常的看到，该项测验是对车辆底盘、悬架、重心、轮胎以及电子辅佐系统等方面的归纳功能检测，在由40-80km/h逐渐进步车速的测验进程中，车辆侧滑、失控、乃至翻车的状况层出不穷。依据瑞典专业组织Tekniken Svarld近20年数百款车的数据，测验成果在70-79km/h可称其为杰出，超越80km/h的可谓优异。

  麋鹿测验成果能反映车辆的控制安全性，是对用户驾驭安全的重要保障，因而绝大多数轿车厂家都很垂青。但因为麋鹿测验检测的是车辆多个系统的归纳功能，因而，进步麋鹿测验成果并非幻想中那么简略，需求车企在车辆研制时支付巨大的尽力和投入。

  一般来说，紧凑型轿车更简单在麋鹿测验中取得好成果，中大型轿车因为车身大、惯性大，要取得好成果并非易事。所以麋鹿测验成了许多中大型轿车的梦魇，即便是奢华品牌的车型，能经过75km/h的测验速度现已算是难得了。

  不过，近期有一款我国自主品牌的中大型新能源轿车在麋鹿测验中取得了佳绩，它便是比亚迪王朝系列的旗舰轿车——汉。汉EV四驱高功能版在麋鹿测验中实测的安稳经过速度为80km/h，在媒体实测中最高81.2km/h，发明了我国中大型轿车麋鹿测验的最佳成果，并且比你能想到的简直一切中大型轿车都要更快、更稳、更安全。

  这一成果背面离不开前奔驰底盘专家汉斯精心调校的悬架系统，让汉有着更为运动的底盘调校风格。虽然汉车身长度挨近5米、轴距挨近3米，却仍然具有极佳的控制安全功能。一起，汉根据比亚迪e渠道原生正向开发，具有挨近50:50的前后轴荷散布，让整车动态呼应愈加灵敏，更有驾驭趣味。此外，e渠道轿车的质心高度可降低到540mm，逐渐进步了整车的安全性和控制安稳性。

  作为一款奢华旗舰车型，汉EV不仅在“三电”功能上为同级车树立了标杆，还取得了让人拍案叫绝的麋鹿测验成果，这表现了比亚迪造高品质新能源车的系统才能。

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