年轻司机选车难过来人来支招——二手极氪X

  快到毕业季了，2024届高校毕业生规模预计达1179万人。即将成为社会人，要从头开始有效学习“衣、食、住、行”，学穿大人衣，学做饭，研究房价和租金，还要选择交通工具。

  今天这篇帖子主要是写给年轻人看的。我曾经也是沪漂，也经历过种种起步阶段的尴尬期。回头反思当时的情形，收获了很多经验和教训。

  先说一下上海的情况，本地高校的集体户口是能参加蓝牌竞拍的，也能申请新能源车指标。也就是说本地大学生，在上学期间就能开始研究买车的问题了。

  非本地户籍的同学，如果是符合人才落户标准的，先落户、购房，然后可优先考虑购车。

  不符合人才落户标准的同学，先拿积分，交社保，等年限，才有市区内的“路权”，然后再继续等年限，才有购房资格。

  如果在市区工作，生活圈子也在市区，那么我真诚的建议，住地铁盘，以非机动车+公交地铁的方式通勤。因为市区用车的时候，如果没有稳定的车位，那么幸福感会大打折扣，如果想要有稳定的车位，那么开支会大大增加。

  如果在市区工作，但是住在郊区，可优先考虑买一辆小车，上外地牌照，或者沪C牌照。买车之后，会让你在非上班时间的社交圈扩大许多，对于年轻人来说走出家门融入城市，是很重要的。有一辆小车，会让你更愿意出门。

  如果不是在限牌地区买二手车，燃油车和新能源车各有利弊。2023年全年，新注册的车辆，新能源车已经占了30%以上。2024年的二手燃油车行情断崖式下跌，很多曾经保值率很稳定的燃油车都撑不住了，被新能源新车市场挤压的太严重了。对买方来说，这是好事。

  如果总预算（包括保险、贷款等费用在内）在5万元以内，那么建议二手燃油车。如果看上了一辆十几万的新车，但是只有5万现金，如果消费贷没压力的话，当然也不是不能买，但是要考虑新车的折旧成本，以及使用频率，只要能坦然面对就好。现在个人理财的各种渠道都不太稳定，常言道，花出去的钱才是自己的钱，有些时候超前享受比延迟满足更快乐。

  如果总预算在10万区间，那么既可优先考虑二手燃油车，也可优先考虑一些二手新能源车。如果想要更大的路权，那么肯定是优选纯电新能源车，毕竟目前一块大牌的拍卖价要到9万多，而免费的绿牌显然是更有性价比的。当然，10万块钱区间，往往都是刚需车，选蓝还是选绿是个很重要的问题。

  如果身处上海市区，预算10～20万左右，确定要买二手新能源车，那么恭喜，您已经在务实方面遥遥领先了。

  因为在这样的价格区间的二手新能源车，已能谈配置、谈续航、谈动力、谈空间了，也有很多选项可选了。

  按照新能源车的保值率，保值率最高的新能源车，一年保值率大约70%，三年保值率基本50%左右，甚至更低。换算一下，预算十几万大概能买到原价30万区间的准新的新能源车，比如保值率很稳定的Model3，3年车龄的二手车，价格几乎是5折了。

  再比如最近我们从合作方拿到了一批准新车源的极氪X，车龄一年左右，里程也非常低，二手价格就是新车的7折左右。

  最近我路试了两驱版，也路试了四驱版，发现这真是一款很适合年轻人代步的小车。

  攒一款新车，从零开始研发到批量生产，只要资金到位，老板头脑清醒，似乎不需要非常漫长。但是吉利开发这个Sea浩瀚平台就用去了4年时间。目前从它产出的各个产品来看，这样的平台的稳定性和安全性都是很优秀的。

  年轻市场对小车的需求是很旺盛的。单身或者是小家庭，选这种两厢车既方便，又实用，还显得有活力。

  最近上市的沃尔沃EX30，看外形，与极氪X相似度很高，不过设计理念更注重环保，内饰是织物的，据说沃尔沃的目标就是完全不用真皮这种物料的，看起来他们已在践行了。

  极氪X的内饰也是用的环保材料，不过是仿皮的，应该是想要达到接近于肤感的质地，但是触感不如沃尔沃曾经很喜欢的Nappa真皮那么细腻柔软，效果能有8成左右，也相当的好了。

  简单说说它的配置和功能。HUD、远程功能、L2级别的辅助驾驶、OTA升级等等，它都是全系标配的。

  这辆两驱版的车型，我在不同模式下算出的续航差异是很大的。动态模式的续航在这里几乎是要打6折的。如果想开车开得自在一点，对电耗的预期就不要太大。四驱版的续航标定会更加低一点，动态模式下200多km，如果日行50km之内，一个礼拜充两次电的节奏。

  不过从驾驶感受来看，极氪X是更适合“开”的一款车，轮下调校、动力匹配等等，都把驾驶感受放到了非常优先的级别，有一种小钢炮的感觉；而极狐是更适合“坐”的一款车，电动侧滑门、后排独立座椅、更高的车内空间，有一种豪华MPV的舒适感。

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