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  记者昨日（7日）从我国轿车工程研究院了解到，为了查核车辆面临杂乱多变的极限磕碰安全，我国推出了数十项超级磕碰实验。

  在超级磕碰实验中，我国汽研首要推出了正面磕碰货车和重型货车侧翻压顶两个超级磕碰实验。正面磕碰货车实验，是被测验车辆以每小时60公里的速度与一辆每小时40公里行进的货车正面磕碰，两车相对磕碰速度到达每小时100公里。

  而货车侧翻对车辆的压顶破坏力适当惊人，在这一实验中，测验车辆停止放置在单边桥一侧，一辆30吨的重载货车以每小时20公里的速度经过单边桥，动态侧翻压顶被测验车辆。专家这样以为，这两个超级磕碰实验，都对车辆的安全提出了苛刻的要求。

  我国汽研轿车安全技能中心交通安全科科长 石亮亮：咱们做这种极限磕碰测验实验，主要从几个维度上来重视这个车辆的体现。一个便是车体结构，还有第二个便是它的驾驶舱的成员空间是不是受损。还有电池包体系是不是有用断电，电池包有没有破损或许漏液。

  所谓轿车超级磕碰实验，难度远高于传统的正面磕碰、旁边面磕碰等根本的安全测验项目。这次我国轿车工程研究院推出的超级磕碰实验，包含极限磕碰、揉捏、翻滚、下跌等多种杂乱方式的实验。

  catalogs:115955;contentid:11812317;publishdate:2023-09-08;author:李丁丁;file:41-3df64ef5-9b75-489e-8e88-7ef9c62dbe9b;source:29;from:央视新闻客户端;timestamp:2023-09-08 13:13:08;

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