雪中淬炼 试驾体验上汽大通G50试验车

  [] 每到冬季，在我国北部地区总能看到各式各样的伪装车，主要因为各大主机厂都会在这样一个时间段开展车辆的冬季性能及耐久度测试，而今天我们试驾的正是上汽大通即将推出的全新车型，大通G50。该车是继大通G10后又一款MPV，定位将低于G10，更偏向家庭用户，新车将采用与大通D90相似的C2B销售模式，并将于2018年12月上市。这款即将杀入国内MPV市场的新兵表现究竟如何呢？我们借其标定阶段对它的试验车进行了简单的试驾体验。

  由于目前该车还处于标定测试阶段，与量产工艺有着非常大的不同，所以我们所拍摄到的车辆仍进行着重度伪装。我们从厂家获悉，该车将会在年底前正式上市，届时我们也会再次对它的各方面性能做一个整体测试。

  上汽大通G50是上汽大通旗下全新的MPV车型，车身尺寸相比之前上市的大通G10小了一些，更多的是针对家用市场，也没有采用侧滑门的开启方式。整体风格与宝骏730比亚迪宋MAX类似。

  上汽大通G50的车身尺寸为4750×1800×1720mm，轴距为2800mm。与别克GL6、宝骏730相比，它的车身尺寸还是比较突出的，尤其是在宽度和轴距方面。这对于MPV车型来说，更大的尺寸也代表着更好的车内空间表现。

  虽然外观有重度伪装，但我们还是能从它的轮廓看出方方正正的造型继承了大通G10的设计风格，同时我们还猜测它采用了悬浮式车顶增加时尚感。在车身尺寸方面，它相比宝骏730有优势。

  上汽大通G50车身尺寸接近本田奥德赛，这使得它有着不错的乘坐空间，日常家用的话能够完全满足大部分人的空间需求。不过，它的行驶表现确实弱了一些，动力响应慢、变速箱平顺性较差，这两点是它急需提升的。

  新车整体的造型设计还是很年轻的，车内的配置和空间对于一个家庭用车而言很不错。当然需要在未来改进的地方也很多，大多分布在在两点，第一是行驶的质感，第二是做工细节，我相信这样一些问题改进之后，它会赢得更多消费者的青睐。

  同价位的MPV产品也是不少，广汽传祺GM6、吉利嘉际等产品都有着非常高人气。相比之下，上汽大通G50在热度上并无优势，想要杀出重围并非易事。总的来看，大通G50的优点是空间和性价比，除此之外，它还能兼顾一定的商务用途，这也是其它对手并不具备的特质。