100安时固态电芯2022年开展车规级标准测试及整车集成

  宝马集团携手合作伙伴向固态电池新创企业Solid Power投资1.3亿美元，用于固态电池研发技术

  2022年开展100安时固态电芯车规级标准测试及其与整车的集成

  2025年前推出应用固态电池的原型车，2030年前将技术应用于量产车

  （路易斯维尔）近日，宝马集团宣布和福特公司及其他合作伙伴扩大与美国固态电池制造商Solid Power的现有联合开发协议，投资1.3亿美元用于固态电池技术研发，目标是在未来即将推出的电动车中应用Solid Power所生产的低成本、高能量的固态电池技术。

  Solid Power计划于2022年开始试点生产用于电动车的固态电池，并使用现有的锂离子电池生产线，旨在支持电动车实现更长续航里程，同时减少相关成本并提高安全性。Solid Power当前已具备下一代固态电池的规模化生产能力。

  宝马集团负责研发的董事韦博凡先生表示：“引领电池技术的发展对于宝马集团而言至关重要。未来要生产更高效、更绿色、更安全的电动车，固态电池是最需要我们来关注的重要技术之一。通过与Solid Power公司合作，我们在固态电池的研发道路上又向前迈进了一步。当前，我们已共同研发出20 安时固态电芯，在电池技术领域表现出色。在过去10年里，宝马集团不断的提高自身电芯技术能力，包括Solid Power在内的诸多重要合作伙伴也不断助力我们实现零排放出行的愿景。”

  2022年开始，宝马集团计划将Solid Power研发的100 安时固态电芯用于固态电池车规级标准的测试及其和整车的集成。Solid Power的全固态电芯设计可以在一定程度上完成更高单位体积内的包含的能量，更安全，且成本预计将低于目前性能最佳的锂离子电池。宝马集团计划在2025年前推出应用固态电池的原型车，并在2030年前将技术应用于量产车。

  宝马集团认为，高性能、可持续的储能系统是未来个人出行发展的重要的条件。因此，开发具备可持续特性的创新电芯对于宝马集团实现下一阶段的转型至关重要。当前，宝马集团正全方面推进未来电池技术的研发。

  宝马集团正在为“新世代”车型专门开发下一代电池技术，致力于在低能耗方面带来重大飞跃，实现媲美最先进内燃机的续航能力和制造成本。在开发第六代BMWeDrive电力驱动技术的过程中，宝马集团通过评估电芯结构、化学组成及电芯模块，以创造真正绿色、低碳、可回收的电池。

  凭借多年对新能源领域的探索，宝马集团在电力驱动技术的完整价值链中已拥有了深厚的技术储备，并实现了电芯技术的逐代优化。2030年前，宝马集团预计将电芯单位体积内的包含的能量在目前水平上提高50%。

  得益于智能汽车架构和高度灵活的生产网络，到2023年，宝马集团将在全球提供大约12款纯电动车型。除在售的BMW i3、MINI COOPERSE和创新纯电动BMW iX3之外，创新纯电动BMW i4和创新BMW iX两款关键的创新车型也即将面向市场。未来几年，BMW 5系、BMW X1、BMW 7系及其它车型纯电动版本将相继推出。2023年，宝马集团预计纯电动车约将覆盖90%的细分市场。

  预计从现在到2025年，宝马集团纯电动车型的年销量平均每年增长50%以上；2025年，宝马集团将销售2020年的10倍以上的纯电动车，并完成第200万辆纯电动车型的交付。基于目前的市场预期，宝马集团预计到2030年全球销量中至少有50%是纯电动车。公司预计未来十年将在全球共销售大约1000万辆纯电动汽车，这在某种程度上预示着宝马集团正在为实现碳中和的全球目标贡献力量。

  宝马集团投资新创企业Solid Power再次表明宝马集团挖掘创新力量以及合作开发下一代突破性技术的能力。宝马集团遍布全球的初创企业加速项目、宝马初创车库和BMW i Ventures风险投资机构一直在竞争非常激烈的科技ECO中寻找领先的颠覆性技术。宝马集团在与初创企业成功合作、风险投资和企业投资领域树立了行业标杆，持续引领创新发展。