玩大了！长安欧尚X5三高测验首度大揭秘

  年青，便是一股劲儿，是一股为了0.01的精进，也要不断较线日，长安欧尚第四季“超级测验员”活动来到海拔4700米的昆仑山上，以职业初次揭露测验的方法，现场见证了10万级“超感新运动SUV”长安欧尚X5)经过高原极低温冷发起、高原急加快、高原200公里扬尘、高原陡坡攀爬和高原长下坡制动等测验，全方位无死角零间隔为网友展现了青藏高原上不为人知的高原实验故事和长安欧尚轿车苛刻的高原实验规范。长安欧尚X5“不惧高反”的超卓高原习惯性和只为0.01精进的匠心质量，再次得到职业和消费的人高度认可。

  在轿车职业，高寒、高温、高原“三高”测验并不是国际通用规范，而是极少数国家的新车验证规范。我国具有国际上最杂乱的气候和地舆条件，东西跨过经度60多度，南北跨过纬度近50度，最热与最冷区域温差挨近100℃，东部平原与青藏高原海拔落差挨近4000米，一天有四季，百里不同天，这也让我国具有了国际最苛刻的“三高”测验规范，能跑遍我国960万平方公里的轿车，简直也能跑遍国际的每个旮旯，是职业罕见的“全球规范车”。

  此次长安欧尚X5高原封测挑选的地址是均匀海拔4000米以上的青藏高原，首要实验场更是坐落海拔4700米的昆仑山口，而职业干流高原测验的选址海拔一般在3000-4000米之间，其气候和地舆环境的杂乱程度都不如昆仑山更极限。

  在青藏高原，昼夜温差极大，夜晚温度常常打破0℃，轿车极易因低温文空气稀薄导致点不着火。在实验中，长安欧尚X5在海拔4100米的露天环境静置一夜后，接连屡次焚烧测验均一次发起。不止如此，长安欧尚X5还成功应战了海拔5231米的唐古拉山口，一般车辆底子不会应战如此高的海拔，这归功于长安欧尚X5的发起机智能匹配电喷参数，具有习惯环境的才能，确保用户随时能点着发起机，让说走就走的旅程，绝不牵丝攀藤。

  高原环境空气稀薄，气压值、含氧量只要平原区域的三分之二，发起机动力水平清楚明了地下降。长安欧尚X5搭载的蓝鲸NE 1.5T高压直喷发起机，上限功率180马力，最大扭矩300牛米，经过电动执行器控制的涡轮增压设备能依据本身的需求随时介入，在1250转就能到达峰值扭矩，而职业规范在1500-2500转完成峰值扭矩的发起机就现已十分优异了，可见蓝鲸NE 1.5T发起机的优异功能在全球同级产品中也处于领头羊，乃至到达了奢华品牌车型才有的水平，能轻松协助长安欧尚X5在4000米海拔上以120km/h乃至更高车速疾驰，足够动力随叫随到，确保了用户的控制趣味。

  高原环境路途崎岖，长下坡不断，十分检测轿车的制动才能，未经高原调校的轿车有可能会呈现刹车疲软，制动间隔变长等问题，严重影响驾驭安全。得益于长安欧尚底盘工程师的精心调校，仅在刹车体系计划上，就经过了28轮高原环境下的不断挑选、优化，让长安欧尚X5具有了最佳的刹车解决计划，并经过发起机添加真空作用，有用确保制动功能。实验中，面临长度2000米、落差450米的长下坡，仍然说停就停，稳稳当当，展现了拔尖的制动功能以及安稳的底盘体现，开得快又能停得稳。

  宽广的高原戈壁滩，常常黄沙充满，对车辆的密闭性提出了更高的要求。实验中，长安欧尚X5在戈壁滩上跟从前车接连行进200公里，扬起的沙尘在车窗外堆集起厚厚的尘土，车内却能一干二净。车内还搭载N95医用级过滤设备，哪怕是细小颗粒和病毒，也能被阻隔在窗外，确保了车内空气的清洁健康。

  高原区域山高路险，对轿车动力要求极高，一般轿车常常会呈现蠕行或爬坡无力的状况，乃至引起发起机爆震，严重影响行车安全。长安欧尚X5搭载的蓝鲸NE 1.5T发起机能经过气压感应器辨认高原环境，主动调理焚烧倾角，然后躲避发起机爆震现象。在实验中，长安欧尚X5体现出足够的扭矩和优异的抗爆震性，轻松跳过超长陡坡，展现出高海拔区域安稳的动力体现。

  测验中，最让人感动的，除了长安欧尚X5为了0.01的不断精进，还有被称为“逆行留鸟”的长安欧尚环境习惯性工程师团队。他们喜爱逆四季而动，总是挑选去最困难、最极点的区域，在冬天，到零下45℃的漠河；在夏日，到50℃高温的吐鲁番；在海拔4000米以上的青藏高原接连实验数月；均匀每人每年有300天以上在偏远区域测验，每天测验路程超越300公里。他们是一群顶风冒雪临危不惧的勇士，执着于每一项“0.01的精进”，用他们的不舒适，换来用户的更舒适。正是由于他们的尽力，才有了长安欧尚轿车的每一次蜕变向尚，才有了长安欧尚轿车客户的美好车日子。

  跟着此次高原封测的完美闭幕，长安欧尚X5完成了从模仿实验室0.01的精进向天然实验场的0.01精进，从习惯第二、第三级阶梯向习惯国际第一级阶梯的精进，从高原测验通用规范向高原测验长安规范的精进，成为当之无愧“不惧高反的SUV”。