广州花都全球——打造自动变速箱再制造的“黄埔军校” 4月刊封面

  2019年国家发布《报废机动车回收管理办法》，允许将具备再制造条件的报废车“五大总成”出售给再制造企业，2021年国家发布《汽车零部件再制造规范管理暂行办法》，并对汽车零部件再制造行业进行了重新规范与细分界定，随国家低碳环保“3060”战略的提出，再制造行业成为汽后产业一个黄金风口赛道。

  广州花都全球自动变速箱有限公司是国内最早一批获得变速箱再制造生产资质的专业变速箱维修与再制造企业，2008年国家发改委首批14家汽车零部件再制造试点单位，2012年获得发改委汽车零部件再制造示范企业（第一批）资质，是国内自动变速箱领域再制造的标杆型企业，广州花都全球自动变速箱有限公司联合创始人、总裁黄志勇本人更是一位在变速箱领域有着卓越高超技术的实力派人物，师从国内再制造变速箱领域泰斗、匠人大师邵福铨，在行业深耕30多年，技术深厚，口碑出众。

  本期杂志封面人物——中汽协汽车零部件再制造分会理事长、广州市花都全球自动变速箱有限公司总裁黄志勇，将带领读者一起走进广东花都全球自动变速箱有限公司的发展与崛起征程。

  1994年，黄志勇毕业于华南理工大学汽车专业，出于对汽车的热爱及对汽车新技术的追求探索，他放弃国家机关单位工作，从基层学徒做起，成为了一名从事汽车自动变速箱维修领域的技师，从1996年到今天，超30年的自动变速箱从业经验，从始至终坚持在生产和技术一线，这也成为黄志勇一生宝贵的财富及技术黄金沉淀。

  1998年，黄志勇跟随邵福铨先生，与中国越野赛车元老级人物、中国环塔拉力赛的常青藤赛车手张洛维联合创办了广州花都全球自动变速箱有限公司，正式开启了其在自动变速箱领域再制造及专业维修服务等产业化披荆斩棘的奋进历程。“可以说，张董是花都全球的一颗火种，正是他的创业精神吸引了我，后来才决定跟随老师与其一起创业”，黄志勇表示，张董是一位越野赛车手，正是追求卓越、勇攀高峰的赛车精神，构成了花都全球的核心企业未来的发展理念。

  黄志勇是一位行业领域的技术大牛参数图片），在放弃分配的机关单位工作后，在珠海遇到了恩师——邵福铨，“我的良师邵福铨先生是把变速箱行业维修和再制造带进中国市场的第一人，以前高端汽车的变速箱技术基本被国际车企高度垄断”，黄志勇表示，多年来跟随老师的学习和自身的刻苦钻研，逐步掌握了自动变速箱领域的核心技术，崭露头角、脱颖而出，“正是有泰山北斗的行业老师带领，形成了我对变速箱的深刻理解与认知，现在我们花都全球也成为了国内自动变速箱行业领域的人才培训基地，将技术不断发扬光大”，自信且自豪的黄志勇表示，技术是变速箱领域的一个命门，唯有过硬的技术才能成为行业里的一束光。

  多年深厚积淀，水聚成海。黄志勇不仅精通日产、宝马、通用、现代等多个主机厂家的自动变速箱维修及再制造技术，同时还担任多所高职院校客座教授，经常受邀指导讲授汽车自动变速箱维修制造有关技术知识，花都全球公司在他的带领下一次次冲破技术壁垒，现已获得多项国家专利，并研发制造出国内第一台带恒温装置的自动变速箱测试总成和国内第一台自动变速箱阀体试验台，填补了国内自动变速箱测试技术的空白。为自动变速箱再制造工艺技术作出了卓越贡献，花都全球现已建成省级再制造工程技术中心。

  万丈高楼平地起，十年积累匠心沉！黄志勇带领花都全球在成立的25年时间里不断高歌猛进，硕果累累。

  自动变速箱是汽车集机械、电子、液压控制于一体的高新核心部件，在过去的几十年时间里，中国汽车变速箱工业核心技术主要掌握在国际大品牌手中，随着国内一批自主品牌的崛起，自动变速箱核心技术的成熟与完善，很好地拉动了国产汽车产业的繁荣，对自动变速箱做维修与再制造不仅要求专业、细心，还要不断学习、研究、提升自动变速箱检测工艺。

  花都全球在成立25年来，依靠自身的深厚实力先后取得了近30家汽车生产厂商和变速箱品牌厂家的自动变速箱再制造授权，包括德国采埃孚、法国雪铁龙、美国传世达、日本加特可&爱信、标致、日产、起亚、福特、马自达、克莱斯勒集团、韩国双龙、比亚迪、吉利、日本爱信、博世再制造变速箱等国际国内有名的公司的授权维修认证，成为多个国内外有名的公司变速箱再制造供应和技术服务企业。这是一份沉甸甸的技术积淀和荣誉，对于花都全球来说，是25年不间断的努力与深耕。

  在国内，再制造产品缺乏一个良性的市场发展环境，目前只可以通过国家政策鼓励与驱动、部分优质厂商来带动，还需不断强化市场教育，这也是黄志勇的心声。从业多年来，黄志勇从未动摇过对再制造这样的产品的坚定信念，“起步之初，别人总会把我们的再制造件当做‘翻新货’或者是回收件来看待，我们总要做很多的解释，甚至是为了获得客户的信任给他们做出更长的质保承诺”，黄志勇表示，使用再制造件有许多的好处，和制造新品相比，再制造能节约50%的生产所带来的成本，节能60%，节约原材料70%，达到80%的减排，“这是一个利国利民的产业，坚定跟随国家‘3060’低碳环保政策，让资源得以循环利用，减少损耗，实现社会效益的最大化”，黄志勇深切地说道。此外，再制造产品能实现“一来就换”，快速缩短维修车辆等待的时间，为汽修厂带来更大的效益、更高的效率。

  路虽远，行者必至；事虽难，做则必成！花都全球多年的积累得到了行业内的一致认可，2008年花都全球成为国家发改委首批14家汽车零部件再制造试点单位；2011年，成为广东省循环经济试点单位；2012年通过了国家发改委汽车零部件再制造试点验收，同年获得了广州市循环经济示范企业荣誉称号；2015年成为国家发改委汽车零部件再制造产品“以旧换再”试点单位，消费者使用花都全球再制造产品并交还旧件国家给予10%补贴；2016年再次认定为广东省高新技术企业；2018年通过国家质检总局循环经济标准化试点验收，花都全球主导编制了《汽车零部件再制造产品技术方面的要求自动变速器》等10份国家标准。25年来，花都全球在全国设立了30多家合资或独资企业，专业深耕自动变速箱，辐射整个全国市场。

  坚持“品质就是生命”的发展宗旨，花都全球对产品和服务精益求精，“我们通过变速箱的原本技术再做综合调校，采用与原厂件标准质量的零部件产品做革新再加工，让每一款再制造变速箱性能最大化地朝着回归到出厂时的性能方向迈进”，黄志勇话语铿锵。花都全球自动变速箱在生产中坚定执行IATF 16949:2016质量体系、NSF认证、ISO14001:2004环境管理体系、知识产权体系、4A级标准化良好行为企业等体系评定认证标准，让产品及技术服务标准从始至终维持在较高水平。

  作为国内自动变速箱领域的一颗明珠，国家自动变速箱再制造示范企业，集团（含直属分厂)自动变速箱再制造（及维修）总量达60000台/年，再制造变速箱核心零部件（电脑、阀体等）10万套、电子方向机3万条，新能源汽车零部件1万台套。经营事物的规模涵盖自动变速箱、新能源汽车大小三电系统再制造及维修；自动变速箱养护、自动变速箱再制造设备工具研发生产、自动变速箱检测、零配件销售、技术培养和训练等全套服务。

  如果说技术是再制造件的骨骼，那么产品的质量及质量性能的一致性是再制造件全身的血液。再制造件有一个难点：回收的不同旧件情况参差不齐，要把这些参差不齐、质量不一的旧件统一加工到原有的出厂性能件，这是最为考量公司制作实力和技术实力标准的一个门槛。

  每一款自动变速箱的再制造过程堪称一次艺术的精彩呈现，从旧件的存放、表面的污垢及油渍清洗、喷砂打磨抛光等流程形成标准化流程，通过强大的自动化喷砂设备可实现将旧件打磨后呈现新件一般的外观，自动变速箱拆解后，要对逐个零部件进行清理洗涤及二次检测，确定需要配备更换的零部件及装备方案，对有可能会出现损坏的零件做加固修复（包括控制阀体、电磁阀、变扭器、离合器毂等），然后进入自动变速箱装配线，一件与原厂性能标准一致的再制造件成品即打造完成，短短的几个环节浓缩了花都全球25年来的技术积累。

  在自动化设备上高效精准，花都全球自动变速箱装配线万台次的装配，在变扭器、阀体的再制造过程均可实现高标准的自动化生产流程，花都全球建立了一条年测试能力高达10万套阀体总成的测试线，产品对标新件，据黄志勇透露，在试车测试及售后数据分析上可以不断修正优化测试标准。

  其中，花都全球再制造车间具备12万套的电磁阀产品生产能力，在变速箱总成测试自动变速器环节，花都全球研发团队独立开发硬件和编写软件，控制程序可模拟实车的运作环境，来实现对每一套再制造变速箱总成的性能精准测试，将每一台下线的变速箱总成性能发挥到最佳状态，确保100%的稳定性很高，让汽车的传动效率实现最优解。

  除了产品的生产再制造，花都全球在自动变速箱养护领域也成立了专业的品牌——星养护，从养护油品、门店的技术解决方案、培训支持、品牌加盟等领域形成全方位、一条龙服务的服务矩阵，黄志勇表示，只要是变速箱的服务，花都全球都能做到极致的专业，以专业打造品牌，以专业铸就口碑，以专业的质量换取合作客户的信任。

  坚持质量与性能同行，品质与服务齐飞，这是花都全球在行业脱颖而出的法宝，但黄志勇表示，再制造是一条精深的进化之路，成长与学习永无止境，创新与实践相辅相成。

  花都全球在自动变速箱领域依靠技术的积累、专业生产流水线、独特的专业高质量检测设备，不断总结提炼的标准化形成了自身在燃油车变速箱总成领域的专有技术，在日益精进中，一直增长。据黄志勇透露，花都全球每年的增长比例达到20%，且稳步前行地保持增长与进步，放眼未来，可观且可期。

  在新能源快速迭代的时代，想要获得生生不息的生命力，紧随时代的潮流及趋势一定是最对的选择。花都全球在新能源领域的布局精准，目前已形成了围绕纯电新能源三电（电机、电控、电池）领域的技术再制造维修及服务，先后获得宁德时代、时代广汽动力电池、东风时代动力电池、苏州汇川电机、联友出行科技、北京现代、悦达起亚等新能源主机厂商及新能源品牌的服务授权，同时在新能源业务的软实力上，聚集了一批在行业内有着资深服务经验或拥有新能源主机厂家服务的高科技人才专家，在动力电池领域探索维修业务模型，从厂商授权、C2P电池包批量维修、动力电池单体测试等三大业务步奏稳步迈进，从电芯、箱体、模组固定、修复点检、气密检查等环节形成一整套标准化的操作执行方案，助力新能源售后和再制造的引领式发展。

  此外，在差速器、空调压缩机、控制器再制造领域，花都全球初步形成了自身的标准操作流程及自动化设备布置，目前已实现电机、空调压缩机、控制器、电子方向机再制造的批量生产流程，可为新能源再制造行业的发展贡献更大的力量。

  目前花都全球集团有31家直营店，其中宁德时代动力电池维修授权4家，东风时代动力电池维修授权11家，国轩高科动力电池维修授权3家，花都全球集团在新能源授权内维修的大三电年平均维修台次达1000台，按每台平均减损50000元计算，年平均减损金额5000万以上；小三电年平均维修台次达3500台，按每台平均减损3000元计算，年平均减损金额1000万以上。

  花都全球的目标即是通过自身的努力，让大家看到更多再制造带来的福音，也为更多的再制造行业同仁带来前行的力量。

  黄志勇坦言，当下国内的再制造行业不算成熟，若不是国家政策尚有推动，恐怕市场对再制造件的接受度会更低，再制造行业当下面临的一大困境是：行业里资质参差不齐，市面上假货次品鱼龙混杂，让修理厂、消费者难以辨别真假。

  所以行业健康发展的唯一法宝就是国家标准执行规定与优质企业的带动，当下再制造领域还存在诸多的痛点：产品的使用率较低、消费者及修理厂等群体对再制造件的认知不够，以及在回收件上缺乏稳定的渠道。据了解，再制造回收件的采购目前仍以个人采购的形式存在，发票难开、分散不成体系；此外，国家在对待进口汽车废旧零部件的进口上规定严格，都构成了再制造行业的发展难点，但一个可喜的讯息是国家目前在“两头在外、就地开花”模式上探索再制造产业高质量发展的新路子，预期也将会为再制造带来更多的惊喜及产业便利化发展条件。

  第一是与主机厂合作，进行集中收入与高效产出的再制造件流通； 第二是通过全国的代理经销商，把自主品牌“全球”的再制造件输送到全国各地； 第三是以服务再制造变速箱为矩阵，大力开展变速箱养护方案，包含油品及技术服务支持等为主体，同时开展新能源新路子，为行业做更多的探索。

  黄志勇表示，花都全球总部及全国各分部的员工共计千余人，集体构成了花都全球的核心竞争力，他希望可以携手所有花都全球人，为再制造行业踏出更多的可能，为企业员工开创出更佳的成长之路。

  在通往幸福和未来的道路上，秉持初心，不负所望！花都全球，源自花都，服务全球！