三年十万公里质保范围

  需要注意的是，必须是正常使用的情况下，出现的问题，才会质保。像是事故、改装等人为或天灾人祸等问题导致的就不在质保范围内。

  像是汽车的三大件（发动机、底盘、变速箱）、转向系统、制动系统、悬架系统等，都是在质保范围内的。

  不过实际当中，要根据详细情况具体分析，因为不是所有的品牌一个样。在保养手册或车辆使用说明书通常有详细说明，根据上面写的为准。

  国家的标准是3年6万公里，不过很多汽车品牌为了给消费者质量上的信心，会把保修标准提高。所以就出现了三年十万公里质保。

  三年十万公里，两个条件只要有一个达到了，就算到期了。例如三年开了7000公里，这就算到期了；或者一年开了10万公里，这也算是到期了。

  汽车三年或10万公里保修是指汽车在三年或者是10万公里内，车辆出现质量上的问题时厂家会免费的修复更换，超过三年或者是10万公里后，车辆在不再享受质保。汽车保修范围：整车质保的范围和时间并不通用于所有零件，不是汽车上所有的部件都能有同样的质保时间。如电瓶、雨刮器、橡胶等易损坏设备保修时间都较为短暂，不一样的品牌对这些易损件保修期的规定都不同，有几个月或几千公里都不等，三年或10万公里针对的多数是汽车的发动机、变速箱和底盘。保修条件:很多汽车厂商都会有整车三年或者10万公里的质保。当车辆使用超过三年，或车辆行驶超过10万公里后，车辆将不再属于保修范围。在车的使用的过程中，哪个先来，比如车用了三年，但是车的里程没有超过10万公里，保险也算，反之亦然。保修要求:三年或10万公里的质保是保证，但是质保里有一定的要求。汽车保修的前提是故障不是人为损坏。如果车辆问题是个人问题导致的，车公司不会处理。而且，如果不在指定地点维修车辆，车企是不负责的。

  整车质保三年或10万公里质保内容主要4项：1、发动机，发动机是汽车的心脏，为汽车提供动力。当汽车发动机出现一些明显的异常问题后，车辆就会出现行驶中抖动、汽车噪音变大、汽车加速无力、汽车油耗增加等问题。2、底盘，底盘是组成车身的重要成分，分为承载式和非承载式。汽车底盘损坏后，会影响汽车行驶的稳定性和安全性。3、变速箱，变速箱为汽车传递动力，手动挡的汽车在换挡时要将离合器踩到底，自动挡的汽车不要用空挡滑行。4、传动系统，是由一系列具有弹性和转动惯量的曲轴、飞轮、离合器、变速器、传动轴、驱动桥等组成，具有促进汽车进行起步、变速、倒车，中断动力的传递等等作用。整车质保指的是汽车零部件在确认非人为损坏而是品质问题时厂家免费更换，免费更换的前提是在质保期内或者规定公里数内，若未按规定到指定4S店或厂家指定的特约维修站做定期保养维护，或私自对车辆进行改装或擅自改变车辆的用途，以及不正确使用或交通事故造成的损坏，都不能享受整车质保三年或10万公里质保。

  整车质保三年或十万公里的意思是汽车在三年或者是十万公里内，车辆出现质量上的问题时，厂家会免费得修复更换。超过三年或者是10万公里后，车辆不再享受质保。保修的条件：很多的汽车厂商会有整车质保三年或10万公里这些保障，当车辆使用超过三年，或者车辆行驶超过10万公里后，车辆将不再质保的范围内，用车过程中，哪个先到算哪个，比如车辆使用了三年，但是车辆里程并未超过10万公里，同样算出保。保修范围：汽车保修的时间和里程并不适用汽车上的所有部件，不同的部件质保时间不同，汽车的电瓶、雨刮器还有橡胶类的设备保修时间相对较短，而4S店所说的质保三年或10万公里多数是指汽车的三大件。即发动机、变速器、底盘。保修要求：质保三年或10万公里是一个保障，但在保修时也有一定的要求，汽车质保的前提是故障并非由人为破坏，如果是个人问题造成，车企不会做处理，如果车辆出现质量上的问题，在另外的地方进行修理没修理好，车企可能也不负责。

  如果车辆在3年或10万公里内出现质量上的问题，制造商将免费维修和更换。三年多或者行驶100000公里后，车辆将不再享受保修。附件：车辆保修三年或100000公里的详细说明：1、保修条件：许多汽车制造商的汽车保修期为三年或100000公里。当车辆使用超过三年时，或行驶超过10万公里后，车辆将不再在保修范围内。在使用车辆的过程中，以先到者为准。例如，当使用车辆时花了三年时间，但车辆行驶里程不超过100000公里。同样，保修是计算出来的，反之亦然。2、保修范围：汽车的保修时间和里程并不适用于汽车的所有部件。不同配件的保修时间不同，车的动力也不同瓶子、雨刮器、橡胶设备的保修期相对较短，4S店提到的3年或10万公里的保修大多是指买车时有必要了解汽车的三个主要部分。

  三年10万公里就是车子使用出现非人为问题会免费维修更换，但时间超过3年或者行驶超过10万公里就不在保修期内。主要有以下这样一些方面必须要格外注意，分别是：保修条件。很多的汽车厂商会有整车质保三年或10万公里的保障，当车辆使用超过三年，或者车辆行驶超过10万公里后，车辆将不再质保的范围内，用车过程中，比如车辆使用了三年，但是车辆里程并未超过10万公里，同样算出保，反过来也一样。保修范围。汽车保修的时间和里程并不适用汽车上的所有部件，不同的部件质保时间不同，汽车的电瓶、雨刮器还有橡胶类的设备保修时间相对较短，而4s店所说的质保三年或10万公里多数是指汽车的三大件，这是在购车时有必要了解，整车质保的范围和时间并不通用于所有零件，不是汽车上所有的部件都能有同样的质保时间。像电瓶、雨刮器、橡胶等易损坏设备保修时间都较为短暂。保修要求。质保三年或10万公里是一个保障，但在保修时也有一定的要求，汽车质保的前提是故障并非是由人为破坏，如果是个人问题造成，车企不会做处理，如果车辆出现质量上的问题，在其它地方进行修理没修理好，车企也不负责。汽车三年或10万公里整车质保内容最重要的包含车身核心部件，其分别是：发动机、底盘、变速箱、传动系统。不享受整车质保的情况是：未按规定到指定4S店或厂家指定的特约维修站做定期保养维护；私自对车辆进行改装或擅自改变车辆的用途；不正确使用或交通事故造成的损坏。

  所谓二手车质保，是指在销售二手车的同时，对车辆进行有条件、有限度、有限度的质量保证，经销商认真履行承诺的责任和义务。所以，质量保证是二手车交易不可或缺的一部分！认证过的二手车是通过八大类136项全方位检验测试认证的优质车；确保你购买的车辆不是事故车辆:水车:消防车:租赁车:组装车！本着购车者安全和利益至上的原则！诚信经营！售后服务由福海集团旗下福海汽车俱乐部百余名维修技师组成的团队全程护送，道路救援方便快捷。一系列的售前售后服务保障了消费者的核心利益，让客户享受到了车，享受到了高品质的用车生活。以我们市场上的“福海认证”为例，其覆盖范围是整车前十大系统(发动机、变速箱、驱动系统、转向系统、制动系统、悬架系统、燃油系统、冷却系统、空调系统、电气系统)在一年内或两万公里内发现任何质量上的问题或故障，均可享受最高2万元的质保赔偿。

  汽车质保三年或十万公里包括车身核心部件和易损耗部件，核心部件包括发动机、底盘和变速箱；易损耗部件包括轮胎、机油、三滤等。汽车保修三年或十万公里指的是保修法规政策，即汽车保修期为三年或十万公里，保修期以先到的为准，即汽车购买未满三年但已经行驶超过十万公里。汽车保修期内，在规定的条件下正常用车时所发生的故障或零部件损坏，厂家都会无偿为车主提供维修或更换相应备件等服务，通常在车主手册和各汽车4S店售后部都有相关文字说明，车主可以阅读手册。

  三年10万公里的保修范围最重要的包含汽车的核心部件，例如发动机、传动系统、变速箱、悬架系统、底盘等，这些不易损坏的部件；而轮胎、车灯、刹车等消耗品是不在三年10万公里的保修范围。三年10万公里的保修期及保修范围的差异介绍如下：三年10万公里的保修期：三年10万公里的保修期，指的是保修期为三年或者是10万公里，保修期大多都是以先到的为准，汽车行驶超过3万公里或购车已满3年，汽车都算是超出了保修的范围。在保修期内，保修范围内的部件发生故障，都可以到4S店免费维修，但前提是在非人为损坏的情况下。保修范围的差异：并不是每一个品牌的汽车都是一样，不同的车型保修的范围会有所差异，汽车的保养手册或使用说明书一般会有详细的说明。

  以下是对汽车质保三年或10万公里的介绍：1、汽车在三年或10万公里内，车辆出现质量上的问题，厂家免费修复更换。超过三年或10万公里后，车辆不再享受质保。2、保修要求：整车质保的前提是非人为损坏。由个人问题造成车辆损害，车企不予免费修复；在改装途中造成车辆损坏，也不在保修范围内。3、保修范围：整车质保的范围和时间不通用于所有零件，例如电瓶、雨刮器、橡胶等易损坏设备保修时间较为短暂，不一样的品牌保修期的规定不同。

  整车保质3年10万公里的意思是在此期间内车辆出现质量上的问题，厂家会免费修复更换。而超过三年或者是10万公里后，车辆不再享受质保。 保修的条件：很多的汽车厂商会有整车质保三年或10万公里保障，当车辆使用超过三年，或者车辆行驶超过10万公里后，车辆将不再质保的范围内。用车过程中，哪个先到算哪个，比如车辆使用了三年，但是车辆里程并未超过10万公里，同样算出保，反过来也一样。保修的范围：汽车保修的时间和里程并不适用汽车上的所有部件，不同的部件质保时间不同。汽车的电瓶、雨刮器还有橡胶类的设备保修时间相对较短，而4s店所说的质保三年或10万公里多数是指汽车的三大件。保修要求：质保三年或10万公里是一个保障，但在保修时也有一定的要求，汽车质保的前提是故障并非人为破坏。如果是个人问题造成车辆问题，车企不会做处理。而且如果车辆并非在指定地点修理，车企也不负责。

  三年或十万公里质保是指在三年或者是十万公里内，车辆出现质量上的问题时，厂家会无条件接受修复或更换。保养的内容是：1、更换发动机机油、机油滤芯、清洁空气滤芯，检查发电机皮带和雨刷片是否有损坏；2、检查各种油液液面是不是正常；3、检查轮胎气压是不是正常，轮胎有无吃胎、鼓包、损坏；4、检查汽车底盘，包括刹车片、刹车盘、连杆、球头、球笼有无刮伤；5、检查全车的所有开关、灯光是不是正常工作。

  三年或10万公里整车质保是指汽车零部件在确认非人为损坏而是品质问题时厂家免费更换，免费更换的前提是在质保期内或者规定公里数内。三年或10万公里整车质保内容最重要的包含车身核心部件，其分别是：发动机、底盘、变速箱、传动系统。不享受整车质保的情况是：1、未按规定到指定4S店或厂家指定的特约维修站做定期保养维护；2、私自对车辆进行改装或擅自改变车辆的用途；3、不正确使用或交通事故造成的损坏。

  整车质保三年或10万公里的质保内容最重要的包含车身核心部件，其分别是：发动机、底盘、变速箱、传动系统。整车质保指的是汽车零部件在确认非人为损坏而是品质问题时厂家免费更换，免费更换的前提是在质保期内或者规定公里数内。不享受整车质保的情况是：1、未按规定到指定4S店或厂家指定的特约维修站做定期保养维护；2、私自对车辆进行改装或擅自改变车辆的用途；3、不正确使用或交通事故造成的损坏。

  三年十万公里质保是汽车在三年或者十万公里内，车辆出现非人为问题会免费维修更换，过了三年或者十万公里，车辆则不再享受质保。保修范围：整车质保的范围和时间并不通用于所有零件，不是汽车上所有的部件都能有同样的质保时间。像电瓶、雨刮器、橡胶等易损坏设备保修时间都较为短暂。汽车保修期是指汽车厂商向消费者卖出商品时承诺的对该商品因质量上的问题而出现的故障时无偿提供维修及保养的时间段。

  一般情况下，除了消耗品，剩下的都在三年十万公里的质保范围。必须要格外注意的是，必须是正常使用的情况下，出现的问题，才会质保。像是事故、改装等人为或天灾人祸等问题导致的就不在质保范围内。消耗品包括：轮胎、玻璃、雨刮、刹车片等。这类物品是不在质保范围内的。像是汽车的三大件（发动机、底盘、变速箱）、转向系统、制动系统、悬架系统等，都是在质保范围内的。不过实际当中，要根据详细情况具体分析，因为不是所有的品牌一个样。在保养手册或车辆使用说明书通常有详细说明，根据上面写的为准。国家的标准是3年6万公里，不过很多汽车品牌为了给消费者质量上的信心，会把保修标准提高。所以就出现了三年十万公里质保。三年十万公里，两个条件只要有一个达到了，就算到期了。例如三年开了7000公里，这就算到期了；或者一年开了10万公里，这也算是到期了。

  即汽车购买未满三年但已经行驶超过十万公里，也算出了保修范围：1、汽车保修三年或十万公里主要是针对汽车的核心部件，如发动机、变速箱、传动系统、底盘等，这些部件的故障几率比较低，维修成本也较高，3年中车主的车很少会在这些核心部件上出现一些明显的异常问题；2、而轮胎、轮毂、大灯、刹车等耗损件，车商则只提供36个月或5000公里保修；3、《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第十六条在家用汽车产品包修期和三包有效期内，家用汽车产品出现产品质量上的问题或严重安全性能故障而不能安全行驶或没办法行驶的，应当提供电话咨询修理服务；电话咨询服务没有办法解决的，应当开展现场修理服务，并承担合理的车辆拖运费。

  汽车保修三年或十万公里是汽车质保期，三年或十万公里以先到的为准：1、汽车保修期内，只要是在规定的条件下正常用车时所发生的故障或零部件损坏，厂家都会无偿为车主提供维修或更换相应备件等服务；2、3年或10万公里的保修期内，主要是针对汽车的核心部件，如发动机、变速箱、传动系统、底盘等，这些部件的故障几率比较低，维修成本也较高，5年中车主的车很少会在这些核心部件上出现一些明显的异常问题；3、轮胎、轮毂、大灯、刹车等耗损件，厂商则只提供36个月或5000公里保修。

  三年或十万公里保修指的是汽车在购买之后，使用的年限不超过三年或者是汽车的行驶里程不超过十万公里，汽车厂家会对汽车的零件进行免费维修，如果超过三年或者是十万公里的话，维修要自己承担费用。汽车规定的保修期是指指汽车厂商向消费者卖出商品时的一种承诺，如果汽车上的零部件出现质量上的问题的话，在保修期之内，汽车生产厂商会提供免费的保修服务。在保修期内，有两个限制条件，一个是时间限制，一个是里程限制，以先到为准，只要在这两个条件任意达到一个，就表明车辆的保修期已过，如果汽车出现问题是需要维修，则需要车主自己承担对应的费用。必须要格外注意的是，汽车在保修期之内，并不是所有的维修费用都会免掉，而是要看厂家在保修期内所指定的免费项目，通常来讲，在购买汽车之后，在车辆使用手册上都有说明。所以说有车辆保修服务的汽车，车主在购买汽车之后，一定要认真阅读手册，避免多花冤枉钱。

  购买车辆年限未超过三年或者车辆里程数不超过10万公里两者满足一项就保修，我国三包法对于大部分消费品都有强制的三包规定，汽车也不例外，按照我国的三包法规定，所有上市销售的新车都必须要提供不少于3年6万公里的质保期，只要在质保期内出现的质量上的问题，都能够获得免费的维修，包括配件和工时费。从目前市场上的情况去看，很多汽车品牌都会提供比三包法规定的3年6万更长的质保期，有些是3年10万公里，有些是4年10万公里。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。