怎么判定是不是库存车

  对于一台新车到底放多久才算库存车，其实没有特别明确的界定，对于国产车3-6个月都是正常的，超过6个月到1年以上就算库存车。对于进口车来说，因为不少是海外比较远的地方运过来的，再加上报关、清关等等花费的时间，可能到口岸的时候就已逝去了一段时间，超过1年停放理论上算库存车。

  1、看生成铭牌：通常在车辆右侧(副驾驶侧)的B柱下方都有一个车辆铭牌，上面标注了车辆生产的日期，发动机参数等信息，可以很直观的看到。

  2、看玻璃：汽车玻璃上都会标注玻璃的出厂日期，数字代表年份，黑点代表月份。以下图为例，数字4代表生产年份：04年黑点在数字左边代表：上半年；计算公式：7-4=3月份黑点在数字右边代表：下半年；计算公式：13-3=10月份所以图中的玻璃的生产日期是：04年3月生产。

  3、看轮胎：通过轮胎的生产日期可以大致判断出厂时间，四个数字，前两位为周数，后两位为年份。通过观察轮胎还能初步判断车从出厂到现在是否有过较长里程的行驶，新车应该比较干净，并且胎毛应该也还在。

  4、看发动机舱：打开发动机，查看里面是否干净，如果特别脏或者灰尘很大，说明这辆车停放的环境比较恶劣，停放时间相对来说比较久。

  所谓的库存车就是停放在车库或者停车场没有卖出去，而这些库存车不少是因为车型销量不佳，或者产量过大等原因产生供低于求的情况，那么车辆没卖出去，也只能在车库停放着了，而有些库存车久久卖不出去，时间久了各种积灰，各种小昆虫作窝以及零部件受损都是有的，比如生锈等。

  对于一台新车到底放多久才算库存车，其实没有特别明确的界定，对于国产车3-6个月都是正常的，超过6个月到1年以上就算库存车。对于进口车来说，因为不少是海外比较远的地方运过来的，再加上报关、清关等等花费的时间，可能到口岸的时候就已逝去了一段时间，超过1年停放理论上算库存车。怎么判定是不是库存车的方法：1、看生成铭牌：通常在车辆右侧(副驾驶侧)的B柱下方都有一个车辆铭牌，上面标注了车辆生产的日期，发动机参数等信息，可以很直观的看到。2、看玻璃：汽车玻璃上都会标注玻璃的出厂日期，数字代表年份，黑点代表月份。以下图为例，数字4代表生产年份：04年黑点在数字左边代表：上半年；计算公式：7-4=3月份黑点在数字右边代表：下半年；计算公式：13-3=10月份所以图中的玻璃的生产日期是：04年3月生产。3、看轮胎：通过轮胎的生产日期可以大致判断出厂时间，四个数字，前两位为周数，后两位为年份。通过观察轮胎还能初步判断车从出厂到现在是否有过较长里程的行驶，新车应该比较干净，并且胎毛应该也还在。4、看发动机舱：打开发动机，查看里面是否干净，如果特别脏或者灰尘很大，说明这辆车停放的环境比较恶劣，停放时间相对来说比较久。所谓的库存车就是停放在车库或者停车场没有卖出去，而这些库存车不少是因为车型销量不佳，或者产量过大等原因产生供低于求的情况，那么车辆没卖出去，也只能在车库停放着了，而有些库存车久久卖不出去，时间久了各种积灰，各种小昆虫作窝以及零部件受损都是有的，比如生锈等。

  以下是判断库存车方法的具体介绍：零件老化：由于库存车存放时间普遍较长，且缺失管理维护，新车有很大的可能性长时间放置露天环境，新车出厂后各种油液、电子元件、电瓶、橡胶密封件和轮胎等，经过长时间停放不进行周期性检测和维护，容易受潮老化。元件老化：停放过久库存车，如果没有完善的仓储管理，电子元件和橡胶制品的老化程度基本无法检测，须有专业检验测试设备，不少库存过久的车辆还出现缺油缺电的问题。

  买车能够最终靠车的生产日期来区分是新车还是库存车。以下是区分车是新车还是库存车的相关介绍：1、查询生产日期的方法：（1）看汽车铭牌：每一辆汽车都有自己的“身份证”，也就是所说的汽车铭牌。铭牌上有很多信息，包括发动机的型号以及发动机的排量，汽车的生产日期等。汽车的铭牌一般在发动机的一侧，有些较为隐蔽。还有一些铭牌在打开右侧车门的左侧位置。另外，面包车的铭牌一般在副驾驶后面的立柱上。（2）看前风挡玻璃：前风挡玻璃的角落处都会有玻璃的生产日期，若不是玻璃损坏更换了新玻璃，正常情况下不会与整车的生产日期差太多。2、需要注意的几点：库存车停在原地几个月甚至一年不开，本身的蓄电池、各种油液、各种橡胶制品、多少都会受影响。

  通过看车辆铭牌、看轮胎磨损和出厂日期、看排气管内壁、看发动机舱来查看是不是属于库存车。以下是关于判断库存车的相关方法介绍：1、看车辆铭牌：车辆铭牌的位置一般在副驾B柱下方，看制造年月，制造年月与买车的时间不超过三个月，就不是一辆库存车。超过三个月，可以认定是一辆库存车。2、看轮胎磨损和出厂日期：新车轮胎基本无磨损，轮胎胎壁上面的胎毛清晰可见。库存车轮胎上面无胎毛；轮胎侧壁有一串数字，如0717，后面的一组数字17代表出厂年份，前面的一组数字07代表周。表示17年第七周出厂，即17年2月中旬。再看一下车辆铭牌上面的车辆出厂日期，和轮胎出厂日期时间差不多，证明不是库存车。时间相差太大，则认定为库存车。3、看排气管内壁：用手指头伸进排气管内摸一摸，头指头干净，则证明是一辆新车；手指头脏，则证明是库存车。4、看发动机舱：打开机盖，检查发动机舱内情况，里面有一层厚厚的灰尘，或者机舱内有油迹，则证明车辆停放时间过长，为库存车。

  买车时判断是新车还是库存车能够最终靠车辆铭牌，轮胎磨损和出厂日期查看。车辆铭牌的位置一般在副驾B柱下方，最重要的包含厂牌、型号、发动机功率、总质量、出厂编号、出厂日期及厂名等。查看看制造年月，如果制造年月与买车的时间不超过三个月，那就不是一辆库存车。超过三个月，基本能认定是一辆库存车。一般来说，新车轮胎基本无磨损，轮胎胎壁上面的胎毛清晰可见，当发现轮胎上面无胎毛就必须要格外注意，接着看一下轮胎的出厂日期。轮胎侧壁有一串数字，后面的一组数字代表出厂年份，前面的一组数字代表周，这样就可以推算出来轮胎的出厂日期。再看一下车辆铭牌上面的车辆出厂日期，如果和轮胎出厂日期时间差不多，那也证明不是库存车。如果时间相差太大就需要注意。

  买车时分辨库存车的方法如下：1、如果油液、电子元件电瓶、橡胶密封件、轮胎、金属部件等出现老化锈蚀，有很大的可能性是库存车；2、通过查看位于副驾驶侧或发动机舱内的汽车铭牌来做简单判定。以下介绍库存车的几点危害：1、新车出厂后各种油液、电子元件、电瓶、橡胶密封件和轮胎等，经过长时间停放没有进行周期性检测和维护，容易出现受潮老化等侵蚀现象；2、停放过久的库存车，如果没有完善的仓储管理，电子元件和橡胶制品的老化程度基本检测不出来，须有专业检测设备，不少库存过久的车辆还出现缺油缺电的问题。

  判断新车是库存车的方法：1、看车辆铭牌。车辆铭牌位置一般在副驾B柱下方，车辆铭牌是标明车辆基本特征的标牌，主要包括厂牌、型号、发动机功率、总质量、承载质量和载客人数、出厂编号、出厂日期及厂名等，首先看制造年月，若与买车的时间不超过三个月，那就不是库存车，超过三个月，基本可以认定是库存车。2、看轮胎磨损和出厂日期。新车轮胎基本无磨损，轮胎胎壁上面的胎毛清晰可见，如轮胎上面无胎毛需要注意，检查一下轮胎出厂日期：轮胎侧壁有一串数字，如0717后面的一组数字17代表出厂年份，前面的一组数字07代表周，意思17年第七周出厂，可以推算出来轮胎的出厂日期即是17年2月中旬，再看一下车辆铭牌上面的车辆出厂日期，若和轮胎出厂日期时间差不多，证明不是库存车，如果时间相差太大，就需要注意。3、看排气管内壁。手指头伸进排气管内摸一摸，若发现头指头是干净的证明是一辆新车，如果发现是脏的，这时候就需要主意，新车排气管内不可能是脏的，车子里程表上面的公里数不能作为主要参考依据。4、看发动机舱。打开机盖检查发动机舱内情况，如果发现里面有厚厚的灰尘或机舱内有油迹，则证明车辆停放时间过长，或车子行驶里程过多，再仔细检查一下机舱内各零部件有无变形、变色、是否整齐、有无拆除痕迹等。5、检查车体橡胶是否老化脱落。拉开车门后备仓盖子，检查上面的密封条橡胶制品等，若发现车门密封条有脱落、老化现象，则证明车子停放时间过长，拉一下密封条与车门接缝处，发现接缝处无更换痕迹，则证明是一辆新车。6、检查车内脚踏板。打开车门检查车子脚踏板，每个踏板缝隙都要仔细检查，发现踏板上面有磨损或缝隙里面灰尘过多，则证明该车子可能是一辆试驾车或者库存车，如果发现踏板上面是干净的，则证明是一辆新车。

  判断汽车是否为库存车的方法如下：1、检查里程表。一般汽车公里数只要不超过50公里就属于正常。一辆新车从出厂移动挪车难免会有一些公里数的产生，如果公里数一旦超过100公里以上，就表示这辆车很有可能在之前进行过外展或场地试驾活动。2、检查轮胎、密封胶条等橡胶材质。正常的新车轮胎应该胎壁无任何损伤，最好前后轮的胎毛健在。3、看出身铭牌，每一辆新汽车都会有出厂日期。买车的时候注意查看汽车的出厂日期，如果超过3个月以上的就是库存汽车。

  以下是关于新车不是库存车的鉴别方法：1、确定车子的出场时间，看看汽车车门附近的铭牌，铭牌上标有出场时间的，一般新车是最近三个月内出厂的，如果出厂时间较长，那就应该是库存车了。2、看汽车玻璃上面的“时间符号”，就是玻璃角落里面的小点点标号，这些标号代表着玻璃的出厂时间，看看左右两边的玻璃时间是否一致，不一致的话，就代表有一块更换过。3、看轮胎的磨损程度，新轮胎刚出场的时候，是有一层“胎毛”的，这层胎毛经过几百公里的磨损就会消失的，提新车的时候，要仔细看看四个轮胎的胎毛，是否还存在。4、看车上脚踏板的磨损程度，脚踏板的缝隙里面，是否有泥渍或者是磨损的痕迹，再有就是脚踏板下边的脚垫处，是否有过度的磨损痕迹。有的话，就是开了很长的里程。5、看发动机舱里面的各个零件的灰尘程度，一般的新车是没有灰尘的，是崭新的亮眼的感觉。而长里程的车发动机舱里面是否灰尘附着的。发动机舱里面的机油颜色，也是长里程车的鉴别标准之一。6、看汽车的排气管内壁，用手指往里摸一摸，看是否有黑渍，有的话，就是长里程的行驶了，里面很干净的话，就代表里程不长。

  判断是不是库存车的方法：1、看车辆铭牌：车辆铭牌记录了一辆车的制造日期，车辆编号等信息。铭牌一般在副驾驶B柱下方，可以将编号与说明书的编号进行对应。2、看随车资料：如果里程表没有问题，接下来可以看看随车的一些文件资料，从资料上可以看出这辆车的出厂时间，同时可以将车架号、发动机编号与车辆对一下，避免鱼目混珠。此外，要注意资料的完整性，购车发票、三包凭证、使用手册、保养手册等文件要重点检查。3、看车辆使用痕迹：如果里程表和随车的文件都没有问题，接下来就可以从车辆内外入手看有没有使用过的痕迹，比如漆面有没有刮痕、车机系统有没有使用的痕迹、蓝牙是否连接过手机等等。4、看轮胎磨损及出厂日期：轮胎靠近轮毂的地方有一串4位数字，代表了轮胎的生产日期，通过这组数字可以判断车辆轮胎的生产日期辨别车辆是不是库存车。这一串数字前两位表示生产周，后两位表示生产年份。另外，新轮胎上面有小凸起的胎毛，如果轮胎的胎毛磨损过多，可能是车辆行驶过较长里程，从而判断该车可能是试驾车。5、摸排气管内壁：库存车的排气管内壁往往附着一些灰尘，因为不容易清理，所以通过摸排气管内壁，可以作为库存车辨别的一个因素。如果是试驾车的话，摸排气管内壁，可以摸出一层黑。

  查看是否为库存车的方法如下：1、看生成铭牌：通常在车辆右侧（副驾驶侧）的B柱下方都有一个车辆铭牌，上面标注了车辆生产的日期，发动机参数等信息，可以很直观的看到。2、看玻璃：汽车玻璃上都会标注玻璃的出厂日期，数字年份，黑点代表月份，黑点在前用7减去黑点数量，黑点在后，用13减去黑点个数，得出的及时为月份。3、看轮胎：这个不一定能百分百看出车子是否为库存车，但是通过轮胎的生产日期可以大致判断出厂时间，四个数字，前两位为周数，后两位为年份。

  鉴定是否为库存车，方法如下：1、看车辆铭牌：车辆铭牌的位置一般在副驾B柱下方，很容易找到。车辆铭牌是标明车辆基本特征的标牌，主要包括厂牌、型号、发动机功率、总质量、承载质量或载客人数、出厂编号、出厂日期及厂名等。首先看制造年月，如果制造年月与你买车的时间不超过三个月，那就不是一辆库存车。超过三个月，基本可以认定是一辆库存车。2、看轮胎磨损和出厂日期：一般来说新车轮胎基本无磨损。轮胎胎壁上面的胎毛清晰可见，当你发现轮胎上面无胎毛，那就需要注意。接着看一下轮胎的出厂日期，轮胎侧壁有一串数字，比如0717，后面的一组数字17代表出厂年份，前面的一组数字07代表周，意思就是17年第七周出厂。这样就可以推算出轮胎的出厂日期，即是17年2月中旬。再看一下车辆铭牌上面的车辆出厂日期，如果和轮胎出厂日期时间差不多，那也证明不是库存车。如果时间相差太大，就需要注意。3、看排气管内壁：用手指头伸进排气管内摸一摸，如果发现头指头干净，则证明是一辆新车，如果发现手指头脏，这时候就需要主意。新车排气管内不可能会脏。另外车子里程表上面的公里数不能作为主要参考依据。4、看发动机舱：打开机盖，检查发动机舱内情况。如果发现里面有一层厚厚的灰尘，或者机舱内有油迹，则证明车辆停放时间过长，或者车子行驶里程过多。再仔细检查一下机舱内各零部件有无变形，变色，是否整齐，有无拆除痕迹等。5、检查车体橡胶有无老化、脱落：拉开车门，后备仓盖子，仔细检查上面的密封条等橡胶制品等，若发现车门密封条有脱落，老化现象，则证明车子停放时间过长。拉一下密封条与车门接缝处，发现接缝处无更换痕迹，证明是一辆新车。6、检查车内脚踏板：打开车门，仔细检查车子脚踏板，每个踏板缝隙都要仔细检查，发现踏板上面有磨损或者缝隙里面灰尘过多，则证明该车子可能是一辆试乘试驾车或者库存车。如果发现踏板上面干净，证明是一辆新车。

  鉴定是否为库存车，方法如下：1、看车辆铭牌：车辆铭牌的位置一般在副驾B柱下方，很容易找到。车辆铭牌是标明车辆基本特征的标牌，主要包括厂牌、型号、发动机功率、总质量、承载质量或载客人数、出厂编号、出厂日期及厂名等。首先看制造年月，如果制造年月与你买车的时间不超过三个月，那就不是一辆库存车。超过三个月，基本可以认定是一辆库存车。2、看轮胎磨损和出厂日期：一般来说新车轮胎基本无磨损。轮胎胎壁上面的胎毛清晰可见，当你发现轮胎上面无胎毛，那就需要注意。接着看一下轮胎的出厂日期，轮胎侧壁有一串数字，比如0717，后面的一组数字17代表出厂年份，前面的一组数字07代表周，意思就是17年第七周出厂的。这样就可以推算出轮胎的出厂日期，即是17年2月中旬。再看一下车辆铭牌上面的车辆出厂日期，如果和轮胎出厂日期时间差不多，那也证明不是库存车。如果时间相差太大，就需要注意。3、看排气管内壁：用手指头伸进排气管内摸一摸，如果发现头指头干净，则证明是一辆新车，如果发现手指头脏，这时候就需要主意。新车排气管内不可能会脏。另外车子里程表上面的公里数不能作为主要参考依据。4、看发动机舱：打开机盖，检查发动机舱内情况。如果发现里面有一层厚厚的灰尘，或者机舱内有油迹，则证明车辆停放时间过长，或者车子行驶里程过多。再仔细检查一下机舱内各零部件有无变形，变色，是否整齐，有无拆除痕迹等。5、检查车体橡胶有无老化、脱落：拉开车门，后备仓盖子，仔细检查上面的密封条等橡胶制品等，若发现车门密封条有脱落，老化现象，则证明车子停放时间过长。拉一下密封条与车门接缝处，发现接缝处无更换痕迹，则证明是一辆新车。6、检查车内脚踏板：打开车门，仔细检查车子脚踏板，每个踏板缝隙都要仔细检查，发现踏板上面有磨损或者缝隙里面灰尘过多，则证明该车子可能是一辆试乘试驾车或者库存车。如果发现踏板上面是干净的，则证明是一辆新车。

  查看是否为库存车的方法如下：1、看生成铭牌：通常在车辆右侧（副驾驶侧）的B柱下方都有一个车辆铭牌，上面标注车辆生产的日期，发动机参数等信息，可以很直观的看到。2、看玻璃：汽车玻璃上都会标注玻璃的出厂日期，数字年份，黑点代表月份，黑点在前用7减去黑点数量，黑点在后，用13减去黑点个数，得出的及时为月份。3、看轮胎：这个不一定能百分百看出车子是否为库存车，但是通过轮胎的生产日期可以大致判断出厂时间，四个数字，前两位为周数，后两位为年份。

  检验新车是不是库存车的方法是：1、看汽车的铭牌，铭牌上有出厂时间，一般的新车是最近三个月内出厂的；2、看汽车玻璃上面的时间符号，这些标号代表着玻璃的出厂时间，看看左右两边的玻璃时间是否一致；3、看轮胎的磨损程度，新轮胎是有一层胎毛的，这层胎毛经过几百公里的磨损才会消失。库存车是汽车销售行业中的常用名词，一般对于库存时间超过三个月或半年以上的车辆，人们就会称之为库存车。

  判断新车是否是库存车的方法是：1、看车辆铭牌；2、看轮胎磨损和出厂日期；3、看排气管内壁是否干净；4、看发动机舱是否有灰尘，机舱内各零部件有无变形和变色，是否整齐，有无拆除痕迹；5、检查车体橡胶有无老化脱落；6、检查车内脚踏板是否有磨损或缝隙里面灰尘过多；7、观察前后保险杠缝隙、车身缝隙、车门缝隙，打开车门观察内外油漆是否有色差；8、车门框下边缘漆面完好无损。

  新车判断是不是库存车的方法：1、看车辆铭牌：车辆铭牌的位置一般在副驾B柱下方，如果铭牌上的制造年月与买车的时间不超过三个月，就不是库存车；2、看轮胎磨损和出厂日期：新车轮胎基本无磨损，轮胎胎壁上面的胎毛清晰可见。再看车辆铭牌上的车辆出厂日期和轮胎出厂日期，如果时间差不多就证明不是库存车；3、看排气管内壁：用手指伸进排气管内摸一摸，如果手指是干净的，说明不是库存车；4、看发动机舱：打开机盖检查发动机舱内情况，如果发现里面有一层厚厚的灰尘或者机舱内有油迹，证明车辆停放时间过长或者车子行驶里程过多。

  买车时分辨库存车的方法：1、如果油液、电子元件、电瓶、橡胶密封件、轮胎、金属部件等出现老化锈蚀，很有很大的可能是库存车；2、通过查看位于副驾驶侧或发动机舱内的汽车铭牌来做简单判定。库存车的危害：1、新车出厂后各种油液、电子元件、电瓶、橡胶密封件和轮胎等，经过长时间停放不进行周期性检测和维护，有可能会出现受潮老化等侵蚀；2、周期性检测养护措施只有极少数经销商会执行，其实成本并不高，但是消耗人力和时间，甚至有的4S店车库就是露天的，新车直接炎阳暴晒、风吹雨淋；3、停放过久的库存车，如果没有完善的仓储管理，电子元件和橡胶制品的老化程度基本检测不了，须有专业检验测试设备，不少库存过久的车辆还出现缺油缺电的问题。

  库存车判定的方法：1、查看汽车的铭牌，一般汽车铭牌在车门两侧位置，打开车门即可看到，铭牌上面会有车辆的生产日期，一般超过6个月就是库存车；2、检查轮胎上面的生产日期，一般后两位表示生产年限，前两位表示当年的第几周生产；3、检查汽车玻璃的生产时间，一般都在挡风玻璃上面，比如5代表2015年生产，小点在前表示前半年，小点在后表示后半年生产；4、打开引擎盖查看汽车引擎是否有堆积灰尘或者螺丝是否有被拧动的痕迹，如果有说明该车时间较久或者维修过；5、查看汽车仪表盘上面的汽车行驶公里数以及查看仪表盘是否拆卸过，防止公里数造假。

  看生成铭牌：通常在车辆右侧（副驾驶侧）的B柱下方都有一个车辆铭牌，上面标注了车辆生产的日期，发动机参数等信息，可以很直观的看到。看玻璃：汽车玻璃上都会标注玻璃的出厂日期，数字年份，黑点代表月份，黑点在前用7减去黑点数量，黑点在后，用13减去黑点个数，得出的及时为月份。看轮胎：这个到不一定可以百分百看出车子是否为库存车，但是通过轮胎的生产日期可以大致判断出厂时间，四个数字，前两位为周数，后两位为年份。通过观察轮胎还能初步判断车从出厂到现在是否有过较长里程的行驶，新车应该比较干净，并且胎毛应该也还在。看发动机舱：打开发动机，看看里面是不是干净，要是特别脏或者说灰尘很大，说明这辆车停放的环境比较恶劣，这时假如说出厂日期比较久了，那就要当心了。 附：库存车的处理：1、整车拆解为零件出售：将库存车拆解，最后以原厂零件的方式进行出售，一般以这种方式销售的价格要远远高于一台车的价格，特别夸张的是奔驰GLK，把一辆车拆开卖的售价将是整车出售价的8倍。2、放入二手车市场进行销售：就是将库存车放入二手车市场出售，如果你经常光顾二手车市场，一定会看到过某台车的行驶里程只有几百甚至几十公里，这可不是二手车商调表了，因为这就是实实在在的库存车，只不过以二手车的价格“甩卖”。3、将车子放给二级经销商：将库存车售给二级经销商对车企而言是个不错的办法，具体你怎么卖我不管，反正我的库存是处理掉了。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。