扬帆远航 大众朗逸试车报告

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  2008年是不平常的一年，汽车销量有望突破1000万辆，乘用车的销量将会冲击700万辆大关。10万～20万元价格的范围的市场最为庞大，那些力夺销量冠军的厂家无不关注这一价段的市场，同时这一价段的消费群体也慢慢变得年轻化，他们是非常有活力和发展空间的一批人，抓住了他们，不但对企业的现实利益有好处，对企业的长远发展也是至关重要的。朗逸就是这样一款承载了上海大众腾飞之梦的战略车。

  朗逸在北京车展的亮相大获成功，人气非常旺，成为广大准车主瞩目的明星。作为专业媒体的记者，非常希望可以在第一时间试驾朗逸。这个愿望在北京车展结束后不久就实现了。当在宾馆外的停车场见到供媒体试驾的朗逸时，感觉和在森严壁垒的研发设计中心见到的不一样。这一刻修长的它活泼有力地伫立在那里，车身颜色在自然光下更加饱满有生气。朗逸全系列将提供5种不一样的风格的颜色：银色、蓝色、黑色、白色和红色，它们都是汽车市场上的流行色。本来就对朗逸的外形情有独钟，这一刻你忍不住要听一听它来到人世间的第一声“啼哭”。

  我们此次试驾的是朗逸2.0品轩版——朗逸家族的顶级车型。它配备和领驭相同的发动机，但经过了进一步的调校，发动机的峰值功率比先前的多了3kW，达到了88kW。扭矩也有相应的提高，从原来的170N·m提高到180N·m。朗逸的发动机声音在车外听比日系车略显大，但坐在车内却几乎听不到什么声响。朗逸的设计有两大亮点：一个是车身侧面的两条特征线，让人印象非常深刻，也表现出车身的力度和阳刚之美，和那些柔顺的线条相组合，你不由会想到个性、灵动、强劲等这样的词汇；你能感到那种阴阳和谐的设计哲学。亮点二就是中控台的设计。中控台造型优美，颜色搭配非常时尚耐看，让人感到舒适自然不落俗套。同时按键布置符合逻辑，功能齐全。中控台上方装有隐藏式的卫星导航系统，按下按键，800×480分辨率的6.5英寸的液晶显示屏自动翻起。触摸屏式的设计令你可以十分便捷地进入导航状态或者听调频广播、DVD播放等。目前地图数据一共覆盖国内259个城市。中控台上圆形的空调出风口也是一种新式设计，改变了原来方形的传统。设计师强调中控台是针对中国市场量身定制的全新设计。上深下浅的设计符合中国消费者的需求。仿桃木的花纹典雅而活泼，色彩清新明亮，银色的音响系统面板前卫时尚。多功能方向盘上的按键能随时控制音量，也可以接听手机。当然你的手机要有蓝牙功能才行。在娱乐配置方面，朗逸采用虚拟6碟播放机，可以十分便捷地将光盘的音乐存入车辆内置的闪存中，可存储的音乐长达7.5小时。

  上海大众在这款车上所倾注的心血随处可见，考究的座椅是真皮打孔的，车衬面也采用了这样的工艺。车门上剑形的仿桃木饰条，也是提炼出的中国设计元素。车门上与众不同的可放大水杯的杯托设计也是设计师在做市场调研后针对国内市场的特别设计。

  2610mm的轴距让朗逸在众多的A级车中脱颖而出，比上一代的宝来加长了97mm。你不会像抱怨宝来那样来抱怨它的后排空间的不足。坐在后排，你甚至可能会想到，为啥不在前排座椅靠背后面设计个挂钩，即使挂上一些小物件，膝盖也不会碰到它，后座的腿部空间确实有些奢侈了。当然后门也非常宽大，上下车确实方便不少。但也要注意离别的车要远一点，不然开门时也会麻烦。后排的中间座位没有用惯常的两点式安全带，而是采用更安全的三点式。

  朗逸配有大众非常有名的6挡手自一体Tiptronic变速器，就这一项配置可以说已经领先日本和美国对手好几年了。采用成熟技术的发动机和先进的变速器的组合让这款整备质量达到1323kg的品轩版朗逸表现不俗。它的综合油耗百公里8.3L，0～100km/h的加速时间为11.7s，最高车速为185km/h。初试它，感觉很好上手，方向盘大小适中，轮缘粗细合手，很适合把握。转动方向盘，车轮随动性好，感觉不到有些车那种松垮的感觉，可以感知到路面的反馈。在山路试驾时，你可以调到手动模式，每次弯前刹车减挡，出弯提速加挡。只要你适应了这种操作模式，人们常说的驾驶乐趣就会通过你的手上脚下迸发出来。朗逸的刹车也考虑得非常周到，它采用的是前通风盘式，后实心盘的结构。这样的制动器型式，配上ESP系统无疑非常安全。它还配备了耐磨寿命长噪声小的陶瓷刹车摩擦片，能够更好的降低车辆的保养费用。通过试驾发现，它的刹车系统不像帕萨特那样一点就有，脚下需要有一定的力度，刹车踏板的后半程感觉脚的力度偏大。这时如果有电子助力显然脚下就会更轻松一些。

  上海大众这款车准确地说它采用了模块化设计手段，将大众各个模块技术加以集成进行创新。所以驾驶的感觉还是大众口味的，驾驶风格比较硬朗，做工比较精细，技术比较领先。目前在市场上，只有不断涌现出强有力的车型，才能让我们整体的汽车水准向上平移。能扛这样旗帜的厂家还不多，但上海大众无疑是最具实力的厂家之一。朗逸作为上海大众扬帆远航的开山之作已经起锚。

  由于篇幅所限，朗逸还有非常多的贴心细节没有一一反映出来。但能确定的是，这款车凝聚了上海大众人的心血，承载了他们的希望。整体上看，这款车将合资公司自主研发设计能力提到了一个新的高度。带来的优点是付给母公司的技术转让费和专利费会大幅度减少，产品的开发成本会降低，再往下推，消费者就可以买到更加实惠存在竞争力的好车。