线款车三大件顶尖总实力强降价起伏大却无人问津_车家号_发现车日子_轿车之家

  一般很多人以为销量都是实力最好的证明，一般卖得好的必定是好车，反之销量惨白的车必定不怎么样，以下这几款车三大件顶尖，总实力强，并且降价起伏大，可是却无人问津，真够憋屈了。

  作为群众现在最高端的车型，辉昂简直彻底承继了上一代群众旗舰辉腾的论题和点评，叫好不叫座的基调，甚至在正式对外发布之前都被各路车评内定，辉昂的产品力毋庸置疑，尽管比较BBA来说，并没有奢华品牌的车标，可是辉昂肯定算得上一款豪车。

  作为奥迪A6L同渠道的车型，体现却没有像A6L那样风景，低沉的风格被很多人误以为是高配的帕萨特，这一下就拉低了辉昂的层次。因为车型缺少竞争力，即就是终端跌了大几万，但其销量仍旧很一般，称其为最憋屈的豪车一点也不为过。

  动力上，搭载2.0T发动机，马力224匹，扭矩350牛米，变速箱也是咱们了解的7速湿式双聚散，最快能8.1秒破百，凭群众的人气，群众辉昂的销量应该不必愁，可是这款车却让群众愁的白了头，归根到底是群众的logo太廉价了，即便开着一辆百万豪车，但每个人都会把它当作一般的群众车来看，就算带字母又怎么样？帕萨特也带字母呢。

  歌颂也是奢华车范畴的一个异类，你说日系车不好吧，喜爱日系车的人都快赶上德系了，而本田也能赶上丰田在国内的销量，死忠本田粉在网上也是随处可见，但一说到买个本田的奢华车歌颂就没人吭声了，真是奇了怪了！

  歌颂RDX归于本田顶尖的技能，2.0T涡轮增压能完成265匹马力，380牛米的扭矩，用上了本田的看家绝活VTEC技能，匹配现在世界上仅有的横置10AT变速箱，换挡逻辑好，平顺度高，开起来很爽，加快7.2秒，油耗8.2升。

  一起，歌颂RDX还搭载全时四驱，在BBA同等级车型都砍掉了全时四驱换成了当令四驱的布景下，歌颂RDX仍然搭载奢华SUV标志性的装备全时四驱，能够说它的动力装备在国内商场中是稀缺的。

  至于本田，自身就是一个懂车、玩车的品牌，尽管也推出了抖到置疑人生的凌派、享域，还有主打年轻化的思域、雅阁，但那多多少少都是为了商场而退让的，而仅有的心病就是歌颂RDX这么尖端的三大件，国人为啥不买单？这或许也和他的车标有联系，被世人戏弄为长安王，真是够憋屈了。

  捷豹XEL能够说是国内商场最憋屈的经典英伦运动豪车，车身长度挨近4米8，车身轴距达到了2935毫米，全系标配2.0T匹配8AT的变速箱，具有可调悬架，总实力完胜宝马3系，但现在的路虎捷豹早已失去了旧日的光辉，从加价不愁销量到现在定价亲民却饱尝争议，或多或少是根据百万级路虎揽胜一再呈现一些显着的反常问题，以至于路虎、捷豹的整车品控方面就有待商讨了。

  其次，XEL的修理保养很贵，车漆还薄，正常的小保养一次2000元，一面漆还要3000元，此外，全铝车身技能肯定硬，肯定够安全，可是磕碰后，昂扬的修理本钱也让咱们高呼买得起养不起。

  整体来说，捷豹XEL的外观、舒适性、便利性等方面，彻底对得上奢华二字，更何况全系都是后驱，且标配全球顶尖的8AT，一起持有做工不逊于宝马的实力，加之新款上市就有下探价格，却是卖不动的节奏。一句话，B级车中就属它最憋屈，就是对捷豹XEL最好的归纳。

  斯巴鲁并不是抢手品牌，但步步为营的斯巴鲁全系做工精巧，安全系数十分高，而傲虎作为斯巴鲁宗族的安全性扛把子，在安全方面的口碑就堪比沃尔沃。斯巴鲁傲虎一向以低沉内敛，皮实经用著称，全时四驱、水平对置发动机经久耐开，上得厅堂也下得厨房，居家运用、商务招待也是挥洒自如。

  斯巴鲁从前推出过2.0T的傲虎，发动机输出功率达到了241马力350牛米，那个动力输出和现在这套169马力252牛米的2.5L发动机简直是大相径庭。不过比较惨白的是之前2.0T版别的傲虎在当年一共卖了也就不到500辆，真够惨了。

  从斯巴鲁现在现有的产品来看好像很难满意中国商场的需求，这就导致了越不满意需求，销量就越低，销量不断走低之后，估量斯巴鲁自己也没有爱好去满意中国商场了，如果造出来卖不掉怎么办？谁也不愿意拿自己的销量去赌，斯巴鲁只需自己确保单车的赢利，能做到不亏钱，那就大快人心，究竟美国商场才是斯巴鲁的重中之重。

  以上这些车根本都是叫好不叫座，用憋屈二字也是对他们最好的归纳了，好了，喜爱的加重视，今日就聊到这儿，咱们下次再聊。