走进国外汽车试验场

  每辆车在正式推出的时候，汽车制造商都会进行各种各样的测试。比如安全测试、环境测试、性能测试等。为满足汽车研发、验证测试需求，汽车试验场应运而生。20世纪20年代以前，世界上并没有试验场，汽车公司在公共道路上来测试。随着汽车工业的发展，测试的需求增加，汽车公司对测试的环境和测试效率的要求慢慢的升高。同时，在公共道路上进行汽车测试也慢慢变得危险。汽车测试要求能提高稳定的测试输入，安全高效的测试环境，以及车间试验室等配套设施，专门用于汽车测试的试验场开始登上历史舞台。

  世界上第一个试车场建成于1924，通用汽车建设了米尔福德汽车试验场。原场地包含一条周长6.4km的砂石环路，和一条直线平方公里。现在通用汽车不但在美国本土有自己的汽车试验场，而且在巴西、英国、加拿大等国都兴建了自己的试车场。近30年来，随世界汽车工业的发展，各国汽车试验场的水平、数量和规模更是以前所末有的速度快速地发展。据不完全统计，目前世界上已建有一百多个不一样的试验场，其中美国有十几个，日本有三十余个。如美国的罗米欧(Romeo)、米尔费德(Milford)、研究中心试验场(TRC)、英国的米拉(MIRA)、米尔布鲁克(Millbrook)、西班牙的IDIADA、匈牙利的 RABA、德国的 Ehra-Lessien、日本汽研所试车场UARI)、日本丰田公司士别(Sbietesu)等都是世界著名的汽车试验场。今天我们介绍一些国外的一些试验场以及我们面对现在热门的海外出口，如何搭建国外检测资源。

  米拉是英国最大的汽车试验场之一，坐落于莱斯特郡的纳比镇。这个原英国皇家空军基地，在40个潜在的场址中被选择为米拉试车场的建设地址。相比于相比世界上第一个试车场晚了25年，而比中国的第一个试车场早了9年。

  这个试验场占地近一千英亩，大约3.03平方公里。能够直接进行包括碰撞测试、噪声测试、底盘测试、车辆动力学测试等多种测试。测试道路包括高速环道，耐久环路，驾乘和操稳路，双直线路，干操控路，湿操控路，直线制动路，城市环路，石块路，起伏路，共振路，涉水路，特征路，越野路，测试坡道，转向广场，ISO噪声测试路，腐蚀性测试设施等。试车场满足全天24小时测试需求。

  米拉试验场最具代表性的测试之一是碰撞测试，米拉的碰撞测试中心拥有多个碰撞测试道路和设施，可以对不同速度、不同角度的碰撞来测试，以评估汽车在不同碰撞情况下的安全性能。此外，米拉还拥有多个专业实验室和测试设施，包括材料实验室、车身设计实验室、动力总成实验室等，为汽车制造商提供全面的技术支持。

  巴萨罗那IDIADA汽车试验场被认为是世界上最好的第三方汽车试验场，一直以来被全世界的试车场管理者学习和模仿。IDIADA的技术中心总面积约为351公顷，拥有欧洲最全面的独立综合试验场，场地内包含试车场，试验室，车间，行政办公以及其他辅助设施。每一点都各具特色像安全保密、预定系统、运营管理、跑道维护、事故救援、客户服务等。

  迄今为止，位于LAlbornar的IDIADA试车场依然独一无二。IDIADA试车场的独一无二在于它的气候和当地的人文特性。而这些是没有很好的方法被模仿的。

  德国埃拉-莱辛赛道，这条赛道是绝对是测试场中的“爸爸”。埃拉-莱辛赛道是大众自己的测试赛道，建于冷战时期的埃拉-莱辛，选址的根本原因是它位于东德边境附近的禁飞区，不会被其他机构看到自家的秘密原型车。随着大众逐渐收购了慢慢的变多的汽车公司，他们要更多场地来测试新车。这个赛道被大众的众多子公司一起使用，比如保时捷、奥迪、兰博基尼、宾利、布加迪、西亚特、斯柯达等。埃拉-莱辛有一个其他赛道不具备的项目，他有一条大规模的包含长度达9公里的直线赛道的高速赛道，还记得船长（詹姆斯·梅）当时在测布加迪Veryon时对这条直道的调侃吗？“尽管这条直道很平整，但地球是圆的，当你站在一端看另一端时，你是看不到尽头的”。布加迪Veryon和迈凯伦F1都在此创造了他们的极速记录（253.81英里/小时和240英里/小时）。每年大约1000名员工在埃拉试车场测试，测试里程达到3400万公里。埃拉试车场包含沥青铺装路面和不一样的种类的特种， 以满足大众集团个品牌车辆研发和认证试验的需求。

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